小型50銭銀貨（鳳凰50銭）大正11年〜昭和13年【状態

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CX-3 1.5Lディーゼルに使用。DPF燃焼間隔が、170キロ毎に1回間隔でおきるようになった為本製品を購入しました。満タン給油することに、本製品の半分の量を燃料に入れ、2本使い切ったところのレビューです。DPF燃焼間隔の方は、170㎞→175㎞→204㎞→234㎞→220㎞→198㎞→192kmでした。一旦200㎞台まで回復したので、この調子で伸びると思いきやまた下がってきましたね。残り一本あるので、さらに様子を見てみます。サクラレビューが多いAmazonですので、本音レビューとしてご参考になれば幸いです。追加3本使い切りました。192km→172km→156km→182km→174kmでした。結果的には「改善されなかった。」になります。あくまでもケミカルなのでこんなもんでしょうか。因みに総走行距離6.5万キロで、2年半年乗ってます。

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容量表示は 100 75 50 25 の下にLEDがあり下からLEDで照らす様になっていてショボい表示です。LEDライトはLEDが1個なので手元を照らす程度の緊急用の照明です。外観のチェック模様は良いのですが両サイドのプラスチックの処理が悪くエッジが少し立っています。電池蓋のスライドが非常に硬い。パワーボックスは8本のパラレル接続で電池ごとの保護回路がありません。付属バッテリーはバッテリーに保護回路のない生セルで1本が容量2000mAのROOFER社です。乾電池のようにプラス側に突起がないので＋－の表示をよく見てバッテリーを入れる注意が必要、パワーボックスも逆入れに対する構造になっていないので注意が必要。間違えるとバッテリーに保護回路がないので最悪バッテリーが発煙発火する可能性がある。パワーボックスにバッテリーごとのバッテリーを管理するマネジメント回路がないので、弱ったバッテリーが出るとそのバッテリーに負荷がかかって最悪バッテリーが発煙発火する可能性がある。充電時間が長いので充電電流が弱いと思うので破裂や発煙発火は起こりにくいと思うが、充電はバッテリーマネジメントのある充電器で充電した方が無難です。このパワーボックスで充電をするのでしたら防爆難燃バックでの充電をおすすめします。

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一人暮らしの娘のために買いました。 高さが低い割に収納力バッチリです。引き出しの動きもスムーズ。見た目もおしゃれで満足しています。