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X-170C アルパイン X Premium Sound 車載用17cm2wayコアキシャル(同軸) カスタムフィットスピーカー

11866円

X-170C アルパイン X Premium Sound 車載用17cm2wayコアキシャル(同軸) カスタムフィットスピーカー

圧倒的な躍動感、究極のリアルサウンド 。アルパインがこだわり抜いて完成させた「未踏の音」。





“X”Technologyによるイノベイティブな再生能力。
音楽の感動を伝えきる、ALPINE”X”コアキシャル。
※商品説明及び画像では、別口径サイズのものやセパレートモデルのものを使用している場合があります
開発者のこだわりを凝縮したサウンド、デザイン。
アルパインスピーカーの名作、DDLinearから14年。リアルな音場空間、音楽の感動、アーティストが演奏に込めた想い。そういったスペックに現れない表現力までをも追い求めて根本から設計を一新。トレードインスピーカーでありながら“未踏の音”にまで到達させたのがXシリーズスピーカー。

あらゆる音楽ジャンルに対応し、それを圧倒的な高音質で描くために素材や構造を一新。その高音質は当然のこと、こだわりはデザインにも及びます。セパレートモデルと同じくゴールドラインがウーファー背面やネットワークボックスに施され、アルパインの美的意識が凝縮されたそのデザインは、取付する前から高音質を期待させると同時に「良いものを所有する」満足感をも満たします。
超高剛性ナノファイバーを採用したウーファー部。
低音信号、それは空気を押し出す振幅が大きい領域。ここには激しい動きにも変形することなく追随することができる弾性率に優れた素材が必要。アルパインはここに内部損失性能の極めて高い植物繊維を最新のナノテクノロジーで微細化することによって従来比約3倍の弾性率を獲得したナノファイバー振動板を採用。

従来比1.7倍という驚異の音速を実現し、低域に正確な再生能力を与えることに成功。さらにそれを支えるエッジにはアルパイン独自のダブルギャザードエッジ、ドライブするモーター部には大径四角断面形状35mmボイスコイル&超高密度ラジアルリングマグネットを採用。正確で力強い駆動力を確保。

これらが相まって、リアルで生々しく、音楽のキレ、繊細な微小信号から迫力の大音量時まで余裕のダイナミックレンジを獲得。クリアで歪みの無い音楽を再生しきるウーファーに仕上がっています。
ハイレゾ帯域までを鋭く、繊細に描き切るトゥイーター。
音楽の表情、緊張感、穏やかさ。そういったエッセンスを表現するためには20kHzを超えるハイレゾ帯域までを正確に描き切るトゥイーターが必要。アルパインはここにダイヤモンドにも似た結晶構造を持つカーボングラファイト振動板を採用。

圧倒的な軽さと強度を両立したこの振動板は極めて高い音速を達成しており、情報量に優れた高域再生能力を獲得。解像度に優れた音場を創出することが可能になっています。

このトゥイーターユニットを同軸に配置し、まとまりの良い音質を実現。コアキシャルならではの容易な取付で手軽に高音質が得られるほか、XシリーズセパレートスピーカーX-180S/X-170S/X-160Sをフロントに取付した際のリアスピーカーとしても最適な特性を備えています。
別体ケースに収められた高品位ネットワーク。
コアキシャルながらセパレートタイプと同様の別体ネットワークを採用。デザイン性にもこだわった見た目だけではなく、内部のジャンパーピンを切り替えることで三段階のトゥイーターレベル調整、トゥイーターの位相調整ができる本格派のネットワークを付属としています。

メインで聴くポジションや取付場所に合わせて調整が可能。メインユニットからの調整ができない場合でも最適な音場に近づけることが可能になっています。
高品質は周辺機器の発展でさらに生きる。
いいスピーカーであればあるほど取り付けや周辺機器にもこだわりたいもの。インナーバッフルやデッドニング等でさらに高音質を追求できるのはもちろん、最大入力180Wの高耐入力を備え、外付けパワーアンプを使用したパワードライブにも対応できる能力を秘めています。パワーアンプによる余裕によって音楽の輪郭がより鮮やかに描き出され、立体感のある音楽を楽しむことができます。

さらにこだわるならネットワークモード搭載のメインユニットに内蔵されているデジタルネットワークを生かし、厳密な調整を行うシステムにも対応できるほどのキャパシティを備えています。

主な仕様
瞬間最大入力 180 W
定格入力 45 W
再生周波数帯域 23Hz〜44kHz(-10dB)
出力音圧レベル 86dB/W・m
インピータンス 4 Ω
質量 スピーカー:0.89kg×2
ネットワーク:0.06kg×2
主な付属品
・スピーカー本体(ウーファー) ×2 ・クッション(600 × 8 × t = 6mm)(スピーカー用)×4 ・クッション(750 × 8 × t = 6mm)(バッフルボード用)×2  ・ネジ(φ 4 × 16mm) ×8 ・ネジ(φ 5 × 16mm) ×8 ・ワッシャー(φ 4 用) ×8 ・ワッシャー(φ 5 用) ×8  ・ジョイントキャップ×4 ・変換コード(250mm)(トヨタ用) ×2  ・変換コード(250mm)(ニッサン用) ×2 ・変換コード(250mm)(ホンダ用) ×2  ・変換コード(240mm) ×2 ・ネットワーク×2 ・防振クッション(59 × 25 × t = 1.2mm)(両面テープ付)(ネットワーク用)×2 ・コードクランプ×8(X-170S)×6(X-170C) 
営業日カレンダー
当店では土曜・日曜・祝日についても発送業務は行っております。お問合せ対応はお休みとなりますので翌営業日にご対応いたします。
※完全休業日を除く

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トヨタ86 zn6 後期に取り付けしました。 純正からの交換で低音が強くなりましたので音域に広がりが出ました!86のフロントスピーカーは足元に付いていますので純正の時には無い低音が足元に感じます。こ価格帯でお探しの方はおすすめいたします!
音質は非常に良いです。 価格もそれほど高くなく、コスパはまずまずと思いますね。 自分で取り付けができるのなら、買う価値あります。 オートバックスやイエローハット等で買うと高いし、取り付け料はばかばかしいですしね。
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拭き残しが少しありますが、リアなので気にしていません。

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ポリッシャーへの接着力とコンパウンドの切れ等は良かったのですが、ポリッシャーとの接着力が強いのか?、2、3回付けたり外したりを繰り返すと、スポンジが変形してしまい耐久性にやや不安が感じられましたが、値段を考えると、どんどん使い捨てにしても仕方ないのかも知れませんね。

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普通に装着出来 取付に関して問題なしでした。耐久性に関しては、装着後数キロしか走行していないので分かりません。金額が安いので持てばいいかなと言う感覚です。

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新車を購入したのでこちらを購入しました。 純正のスピーカーに比べれば音がクリアになり音量を上げてもしっかり鳴ってくれるのでこのスピーカーを選んで良かったと思います。 施工は容易いですが、取扱説明書の配線図を理解するのに少し頭を使いました。 配線が黒とライン入りの黒なので分かりづらいのかなと思いました。
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高級感があり、良い仕上がりになりました。

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使ってましたが保護フィルムを貼ってるときちんと閉まりません。隙間から埃が入って来るので、その度に開けて吹かなければいけません。フィルムは外してから使用すれば問題ないのかも。素材はただのプラスチックなので拭いてるだけでもキズが付いてきました。結局、1ヶ月でヒビが入り残念な結果となりました。

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セパレートツィーターも検討したけど音に鈍感な自分にはこれで十分満足です。(防音対策も交換ありかな?) 施工作業がドアパネル部分だけで済みますし。
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17クラウンに取り付けました。 さすがアルパイン!純正と比べるとまるで別物です。 低音から高音までバランス良く出てる感じがしました。カロッツェリアと比較すると全体的に柔らかい音質かなと思いました。 とにかく音がクリアで純正からの交換だとオススメです。

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