エンジンオイル チタニウムNA 5W-30 4.5L缶 ZERO SPORTS(ゼロスポーツ)

エンジンオイル チタニウムNA 5W-30 4.5L缶 ZERO SPORTS(ゼロスポーツ)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長（クランクシャフト）が非常に短くクランクメタルが細い構造となっているため、より強力な油膜を必要とします。ＺＥＲＯ　ＳＰ　チタニウムエンジンオイルは、これらのウィークポイントをカバー。ピストン部においては、その強力な油膜保持能力が爆発に対する圧力抜けを防ぎ、結果トルクアップ、パワーアップをもたらします。また、クランクメタル部においても、その強力な油膜保持能力がメタル部を油膜切れから守ります。クランクやカムのような軸を中心として回転するシャフトは強固な油膜に支持され、より回転を中心に運動するようになり、体感するほどの振動低減、ノイズ低減、レスポンスアップ、フィーリングアップを実現。さらに「摩擦抵抗低減性能」をたかめるために粒径21ｎｍ（ナノメートル）以下の液化球状チタンを特殊技術により配合することで、耐極圧性、耐せん断性を向上させるとともに、丸い形状がベアリング効果を生み出し、レスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。ほかにも優れた耐摩耗性、耐熱焼圧、性能維持、ドライスタート防止などの様々な効果を発揮する水平対向専用エンジン潤滑油なのです。

＜こんな人におすすめ！＞
●レガシィ3.0Ｒなどの3.0Ｌエンジン搭載車の場合、通常のオイル交換時で約5.5Ｌ、オイルフィルター交換時で約6.0Ｌ必要になります。ＺＥＲＯ　ＳＰオイル4.5Ｌ缶は、プルトップ缶ではなく、キャップ缶になっていますので、余ったオイルはキャップを締め冷暗所に保管していただければ、次回のオイル交換時にご使用いただけます。(残油の使用期限は半年以内を目安にしてください）

【化学合成油】
【nano21 TITANIUM】
【強力油膜形成成分配合】
【最適量4.5Ｌ缶】
【推奨交換目安：5,000ｋｍ】

省燃費、レスポンス、高回転域での胸のすくような気持ち良さを実現した水平対向NAエンジン専用のスポーツオイル。ターボ車においても、氷点下になるような寒冷地で市街地走行を目的とした場合には、このエンジンオイルをおすすめします。

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エンジンオイル チタニウムNA 5W-30 4.5L缶 ZERO SPORTS(ゼロスポーツ)

インプレッサスポーツGP7に使用。 ちょっと贅沢な気もするが、回転は非常に良い。 燃費に期待、と言った感じ。

小林　純 4
DHCパワーフードスピルリナは、錠剤で飲みやすいこと、含有量が高いことから続けたいと思っています。葉酸も200?／日摂れるのも嬉しいです。若々しく疲れにくい身体をキープ＆白髪対策、頑張ります！

Amazon カスタマー 4
ビニール製の四六判ブックカバーを使用してきたが、、この度革製ブックカバーを購入した。非常に柔らかくて軽く、手触りがよいカバーです。耐久性についてちょっと心配なのは、裏張りがクロス製なことです。永く使っていこうと思います。

スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　２．０GT　ターボのエンジンオイルの交換をする時に、毎回このオイルを入れています。

86に使っていました。「明らかに良い！」などと言えるほど違いの分かる男ではないのですが、他の専用オイルなどと比べてもエンジンがスムーズに吹けたように思います。サーキットなどを走った訳ではありませんが、街乗りにはもったいないオイルだったのかもしれません。 結局は気に入って、車両を売却するまで何度もリピートしていました。また86、もしくはボクサーエンジンの車に乗る機会があれば、ゼロスポーツのオイルを使おうと思います。

ライア 5
職場の人達に痩せたね！って言われました！むくみが改善されていると思います！余分な水分が排出されるので喉よくが渇きます！私はニキビ出来たり、痒くなっりはしてないです！

ちえこ 5
色黒の私にも少し透明感が出たような???日焼け後にも馴染んでとても気に入っています！

ひとっさん 5
　以前は液体タイプの熟成NONIの原液っぽいのを使用していましたが、なんせ飲みにくくて…飲み忘れ？（??ですけど）が多かった。NONI　CAPSULEに変えてから90日が過ぎました。以前の分も合わせて効いてきたんですかね～毎年のように襲われる肌?????も今年は全くないです。2回目の注文しました。＋90日　(^_^)

asakano HIKKI 5
1年程、中国製の首掛け式のイオン発生器を使っていましたが、国産品で光触媒を使った清浄機が発売されているのを知り、迷わず購入しました。 光触媒が東京理科大の教授が開発した効果的なものであることを知っていたため不安はありませんでした。オゾン発生器と異なり空気が小さなファンで強制循環する仕様で、通勤電車の中とオフィスで使っています。オフィスでは付属の充電スタンドに乗せた状態でUSB電源で常時使用が出来るのもとてもいいです。今のところ不満点はありません。通勤時は首掛けストラップで使っていますが、クリップを使うことはありません。メーカーHPには当該機種の回収についての案内があり、製造番号の下５桁の数字で回収対象か否かを識別することになっています。 しかし、購入した製品の製造番号の下５桁は全て数字ではなく３桁目にアルファベットが使われていました。 ＨＰにはそのような記載は無く、回収対象なのか分からなかったのでメーカーへ問い合わせをし、対象外であることが分かりました。 HPにもアルファベットが含まれる製造番号は対象外である旨の記載をしてもらえたら不安を抱く必要も無くなると思いました。