KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット エルシノア250(MT250) HONDA ホンダ
1320円
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット エルシノア250(MT250) HONDA ホンダ
■適合車種
エルシノア250(MT250)
■商品番号
FH-5288N
■商品概要
入数：キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
ニードルバルブ
アイドルスクリュー(エアースクリュー)
フロートチャンバーガスケット
パイロットジェット：3サイズ
メインジェット：6サイズ
ジェットニードル：4サイズ
等
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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娘のダンス用に購入しました。組み立て時、多少の厚みの差があるのか平行にならなかったのですが、裏表？で色々替えてみると綺麗に平行になりました。フローリングとこのマットの間にズレ防止用のマットをひいたら完璧でした！家の中でシューズを履いて踊るので防音効果抜群になりました。床に傷もつかなくなるし、踊り心地もいいみたいです。
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スプーンとかフォーク折りたたみのなんですが伸ばしたら曲がらないように固定出来るスライドできる部品があってこれで曲げるとかない感じでいいです。バーナもコンパクトで着火装置付きなのライターなしで点火できますバイクで湖眺めて好きな時に美味しくコーヒーいただきます。
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開封したら、写真のようにテープが一部熱で伸びたのか変形してました。品質には問題ないのだろうと とりあえず使うことにしました。接着力は 他のレビューにもあるように強力ですので慎重少しづつ接着側の養生フィルムを剥がしながらエア抜きして貼れば上手くいきます。問題は表面です。キズのような 波模様のような シミのような 物が所々 ずっと付いていて綺麗では有りません。なのでせっかくエアも入らずに貼り付けても表面の 変なシミみたいなもののおかげで 仕上がりが美しく映えません。届いたものがハズレだったのかもしれないのでショップに問い合わせ中です。
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どうも？スクーター用と言う文言を見落としていたようで、取り付け時にバイク屋さんに面倒をかけたようです。なんとか付きましたが、ホイールの厚みがやはりスクーターとは違うようです。
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