WirusWin:ウイルズウィン WirusWin ハイパーバルブ シグナス グリフィス(CYGNUS GRYPHUS) YAMAHA ヤマハ

WirusWin:ウイルズウィン WirusWin ハイパーバルブ シグナス グリフィス(CYGNUS GRYPHUS) YAMAHA ヤマハ

　シグナス グリフィス(CYGNUS GRYPHUS)用 ハイパーバルブです。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。

◆エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。

◆レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。

◆燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。

◆始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。

◆オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
ウイルズウィンステッカー付属。
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※2020年7月-製造の台湾仕様に適合します。
※グラフはアドレスV125のWirusWin製ワンウェイバルブ組込車とノーマル車とのエンジンブレーキ特性比較グラフです。

WirusWin:ウイルズウィン WirusWin ハイパーバルブ シグナス グリフィス(CYGNUS GRYPHUS) YAMAHA ヤマハ

TSH 5
他の方のレビューを見て、到着後すぐ爪楊枝を刺して回転を確認しました。14個中、3個は数回転したら止まり、使い物にならず。2個はそこまでじゃないけど明らかに他のよりは回転が鈍い。残り9個は特に問題は感じませんでした。この価格帯で純正にこだわらなければ、十分に実用可能と思われます。純正も当たり外れはありますし。その残り9個はシャフトに刺しても、緩い、キツい等の感覚は無かったです。レースでの勝利を目指す方はもちろん、こだわりのある方は避けた方が良いかとは思いますが。

乙野　義巳 5
カプラもしっかりしていて丈夫です。バイクの配線に使ってます。

momo 5
なかなか良さそうな　柔らかさで期待出来そうです