4530935590841 アライ Arai フルフェイスヘルメット RX-7X KIYONARI TRICO XSサイズ (54cm) SP店

4530935590841 アライ Arai フルフェイスヘルメット RX-7X KIYONARI TRICO XSサイズ (54cm) SP店

アライ Arai フルフェイスヘルメット RX-7X

サイズ:XS (54cm)
カラー:KIYONARI TRICO

規格:スネル・JIS
シールドシステム:VAS-Vシールドシステム
シールド:VAS-V MVシールド(クリアー)標準装備　※曇り止めピンロックシートは別売
内装:ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭・防汚内装)

ディフューザーシステムの後方を約20ｍｍ延長し、両サイドを低く絞り込んだ形状は、可変式エアロフィンと融合させたスポイラー機能の進化により、高速域での後方の乱気流をより軽減させる。吸気効率がディフューザーType10（RX-7 RR5）と比べ19％アップ。
エアーを取り入れる吸気開口部を見直しデルタダクト5（RX-7 RR5）と比べて吸入量約11％アップ。スイッチを大型化し厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能。走りの状況に合わせ、半開・全開の2種類が選択でき、全閉時には防音・防雨性能が格段に向上した最新〈ICダクト5〉。
レースでの最高速を目指して設計された『エアロ・フィン』は、後方の乱気流を整えることに抜群の効果を発揮する。静粛性と吸入効率を格段に高めた『レーシングディフューザー』との相乗効果により、ヘルメットのグラつきを抑え、安定性を向上。
シールド内側の換気性能を向上させ、シールドやメガネを曇りにくくする新機能。ブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、空気の滞りやすい左右のこめかみ方向へ誘導する〈インナーサイドダクト〉。こもりがちだった耳上部の冷却効果を高めることにより、全体をムラなくクールダウン。
耳周辺の熱を帯びた空気や、後頭部に停滞するエアーを、走行時の負圧を利用して、ネックパッドの排気ノズルから強力に排出し、ヘルメットの内部環境を快適に保つ。また、排気エアーは、後部の乱気流の発生を抑え、ヘルメットの安定に貢献する。
デュアルピボット機構（動作によって支点を変化させるしくみ）を採用することで、口元の全開を実現し、エアーの流入効率アップと、ボディーのコンパクト化を両立。より効率よく、口元とシールド側に風の流れをコントロールする。
ヘルメットの下部に取付ける事により、タマゴ型フォルム（Egg Shaped form）をより際立させるチンガードパーツ。
走行中の首まわりの空気を整流し、FFS機能（Free Flow System）の効果を高める。ヘルメット下部からの口元への不快な風の巻き込みを低減することで、FFS機能をサポートする。
寒い日に暖かい部屋の窓が曇るように、ヘルメットも温かい呼気によってシールドが曇り、視界が妨げられることがある。それを防ぐ役割を果たすのがディフレクター。シールド内面に直接呼気がかかることを防ぎ、シールドの曇りを軽減させる。

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ヤフー SP店
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ナカT 2
先日の強風でオーニングシェードの留め具が吹っ飛びました。同じシェードを他のメーカのクリップで留めていましたが、こちらの方はパーツが外れて、シェードがピラピラしていました。また、改良してくださいね。

やる夫 4
省電力トランシーバーは仕事で必需品ですのでメインで使用しているケンウッドLP20、EA20Rとも比較してレビューします。チャンネルは上記機種と互換性があるので問題ありません受信感度はスケルチが強めなのかケンウッド機種より入りが悪いです。しかし、左下のMONIボタンでスケルチを開放出来るのでこれを押せば問題なく受信できます。待機中はノイズが入っているので他方から無線が入った瞬間のプツッという音が聞こえたらすぐにMONIボタンを押して連絡が終わったら再度プッシュを繰り返すことになります。電池が単4が4本というのが難点デザインはやはり値段相応の安っぽさはあります。ケンウッドの可動アンテナは付根がよく折れますがこちらは太く固定なのでその心配はいらないと思います。使い用によってはなんとかなるので値段相応を理解できる方は買っても良いかと思います

河津 恭 5
サイズもぴったりでとても満足しています！ありがとうございました。

アマプラ 2
新品の袋ナットに使用した際、外した時にナットがソケットの中に噛んで、ナットが取り出せない時が多々ある。試しに古いナットでも試したが結果は一緒。仕事で使う人にはオススメできないです。ナット抜くだけで時間取るのは嫌なので。自家用車などプライベートで使うならありです。耐久性はありそうです。