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クロックス crocs ライトライド クロッグ literide clog メンズ レディース 男性用 女性用 サンダル シューズ [C B]

1617円

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アスレジャースタイルにぴったりのスポーティーなクロッグ
【素材】
アッパー:TPU素材/ フットベッド:ライトライド素材/ アウトソール:クロスライト素材
【重さ】
215g (M5/W7サイズ)/237g (M7/W9サイズ)
【サイズ】
足の実寸のままのサイズをおすすめします
例)足の実寸:26cm〜26.5cmの方は26cm(M8)をおすすめします
【ご注意】
送料無料の商品の返品について
サイズが合わない、イメージ違いなど、お客様のご都合による理由で商品ご返品頂く場合、送料無料の商品であっても、往復の送料をお客様にご負担して頂いております。予めご了承の上ご注文下さい
メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。















ライトライド クロッグ(literide clog) | メンズ・レディース用サンダル、シューズ


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医療系の立回り業務にとても適している商品です。他のメーカーにも同様の商品がありクッション性がとても良いのもありますが、インソールが生地である為に足底臭いがしてきます。消臭をうたっていますが購入当初だけで、1ヶ月もすれば臭ってきます。せっかくキレイなソックスを履いても臭いがすぐに染み込んでしまうので仕事モチベ⤵︎⤵︎。患者さんにも密かに『先生、足臭いな〜』と思われるのも…(^_^;) クロックスの場合、インソールがゴムなので、ハードに汚れても丸ごと洗いやすいし、こまめにエタノール拭きもしやすいので臭いもせず清潔です。しかし、本当は、エタノールをかけるとゴムが劣化するのでNGだと思いますが、まー、消耗品と思っているので私は気にしません。とても気に入っています。
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Kate 2
可愛いしフカフカで滑り止めも付いているので良いですが、初めから(履き口足の甲の部分)がユールユルです。。。特に階段を上がる時に脱げちゃいそうで、用心してスリッパ自体を足の裏で掴む様な変なエクササイズしてる状態になります。大人でもゆるすぎるので子供や足の幅の細い方は転んじゃいそうで危ないです。

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kf 2
皆さん書かれているようにすぐにテッシュが取り出せなくなります。スリムで見た目もいいし何より決して安くはないので何とかならないかとラップの芯を中に入れて土台にしてみましたが、最初はいいもののやはり途中から取り出せなくなる。結局、箱ティッシュの取り出し口についているビニールのヒラヒラ部分を切り取り、この商品の口にテープで貼っています。ラップの芯を土台にした上で取り出し口にビニールのヒラヒラを付ける。これでなんとか最後まで取り出せるようになりました。購入者にここまでさせるのはちょっとどうよ…と正直思います。すぐに改善できそうなんですけど。リニューアルを強く望みます。

てっちゃん 5
店の壁に張りました。カッコイイです。

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良い絵でも更に映える。(^^)/木と硝子の額縁より軽く地震の時でも安心です。

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いつもはクロックバンドを履いてるんですが、 最近足が痛い感じがして色々調べてライトライドを購入。 最初は違和感があったが、2〜3日もするとクッション性が良く買って良かったです。 最初はクロックスのアウトレットで購入しようとしたが、ライトライドは一切値引きがなくこちらで購入。 サイズはクロックバンドと同じで問題有りません。 こちらは買うだけの価値が有ると思います。
ライトライド3代目。これしか履けなくなりました。体重が重いのでたくさん歩くと疲れますがライトライドは本当に疲れません。耐久性いいですがさすがに体重で耐久性も違うのでそれぞれだと思います。替え時はあれ?こんなにスカスカしてたかな?ってなってきます。見た目はキレイでもクッションはやはりへたってくるんですね。ライトライド前のクロックスは今は安くなってますが全然別物の履き心地なので本当にオススメです。
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前回に買ったクロックスの靴底周りのゴム(飾り)が直ぐに切れて閉まったので、今回はそのようなゴムが無いものを選びました。前回のものよりもしなやかで履きやすいです。私のサイズは29cm(通常の靴は28.5cm)。靴下を履いてもゆとりがあります。
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クロックスを履いてましたが、こちらのライトライドが気になったので購入しました。普段は23〜23.5㎝を履いてますので、23㎝にしました。届いて履いてみると、靴底がとても気持ちよくて満足しました!ただ、少し大きいような気がします。以前履いていたクロックスと同じサイズを購入しましたが、作りですかね?少し大きいですが、全然履けますので、大事にしたいと思います。
猫の使い 4
思ってたより大きかったです。もう少し小さいものが有れば完璧!!

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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