KTC B3-15 サイズ15mm 9.5sq.六角ソケット

Amazon カスタマー 2
ステーの塗装がひどかったです。クッション部分も非常に安い感じ。クッションは他のを使った方がいいかも。ステーも再塗装したくなります。

Amazon カスタマー 5
いつの間にか仕様変更されフィッティングが良好になっています。この形ではない同社の触媒は取付けに難があるそうなので注意が必要です。

非常にスムーズに買い物できて満足しています。店頭販売ではなかなか無いサイズだったので助かりました。また機会があれば購入したいです。

セット品の歯抜けサイズを購入しました。 これで、一連のサイズが揃いました。 ソケットそのものの使い勝手は全く問題ありませんし、大事に使いたいと思います。

KTCについていまさらどうこう言う必要もない質です。ボルトとのズレもスキもなく、決して舐めることもありません。このサイズのボルトで使うことはそれほどありませんが、使うときはやはりKTCだと安心です。

アマゾン利用者 2
何故か吸盤が直ぐ剥がれます。　余りに頻繁に剥がれるので　電動にて処理した。

あまり使わないサイズですが、今までに度々遭遇したことのあるサイズでしたので、購入しました。間に合わせのソケットでも良いのですが、KTCの物ならやはり安心ですので。

欧州車に乗っていて、いつの日か使う事があるかもしれないので購入。 というよりソケットホルダーの空白を埋めたかった… 国産三大メーカーのソケットは全て所持してますが、 どれを使っても外せなかったりなめた事はとくにありません。　しいて言うならコーケンジールは一枚上ですが。

２stmania 5
レース用ノンシールチェーンは知らないけれど、国産の品質管理下で生産されたチェーンは最も有効なチューニングパーツです。スプロケットと共に消耗品である事を認識し、適切な張りと降車後のメンテナンスを怠らなければ、立上り後半の加速がスムーズ。強引なパワーで強烈な摩擦と共に加速する大排気量マウントに負けません。ハイグリップタイヤより、高級キャリパーより、フリクションロスの低減は永遠の課題です。やたらと洗わず、グリスを溶かさず、張り過ぎず、たるませず。一日の最後は２～３時間、車庫でチェーンと格闘しています。次回、すぐに走り出す為のセッティング、チューニングする為に。これが難しい。

Amazon カスタマー 4
NC36に付くのは付きますが、かなり緩いのでバンドでキツク締めなければキャブが落ちる可能性があります。カスタム中に何度も外す場合はいいかもしれません。

Amazon カスタマー 4
純正品は廃番になった小排気量車種にはピッタリなブーツでした。４色選べる？の説明タイトルを見て出品者さんに発注後メールでカラーオーダーしましたが、黒しか来ないです（笑）。カラーブーツの画像は削除したほうがいいのでは？インナーにシリコングリスを薄く伸ばしてから装着、気密性が上がりサビも防止出来そう。上側に付くクランプは少しゆるゆる気味なのでタイラップで固定します。他の方のレビューで「悶絶するほどの異臭」とかありましたがその方の商品とはロット違いなんでしょうか？到着後すぐに開封しましたが問題の無い程度の素材の匂いです。柔軟性も良くアウターチューブにもピッチリと装着できてとてもコスパの良い品だと思います。