LIHIT リヒト　AQUA DROPs　ツイストリング・ノート（メモ）　N-1661　ポスト投函配送対応

LIHIT リヒト　AQUA DROPs　ツイストリング・ノート（メモ）　N-1661　ポスト投函配送対応

リヒトラブの人気シリーズに新しく加わったアクアドロップ・シリーズのメモノートです。
表紙は水面に落ちる水滴をイメージしたピンドットエンボス入りでキレイな半透明。

ツイストリングの綴じ具ですので、簡単にリーフの抜き差し可能。
専用リフィールで繰り返し使えるのも大きな特徴です。
色数豊富な12カラー！

LIHIT リヒト　AQUA DROPs　ツイストリング・ノート（メモ）　N-1661　ポスト投函配送対応

上原 4
思ってた以上にしっかりした作りでした。他のレビューにあった様に下がったら危ないので最初から下がり防止のストッパーを自作して使用します。

Amazonのお客様 5
台所の混合栓から、ある日を境にお湯が出なくなりました。お湯側に最大限にひねっても、給湯器が点火しなくなりました。ネットで調べたのですが、混合弁の故障という説明が多く、本体を交換するか分解掃除をするしかない、ということでした。しかし、蛇口の先端部分を外してみると、きちんとお湯が出ることから、結局、先端部分の泡沫ユニットの目詰まりが原因であることが分かりました。目詰まりによって水量が低下し、湯沸かし器が点火しなかったようです。本製品を購入し交換したところ、無事にお湯が出るようになりました。わずか300円ほどの出費で、混合栓を取り付けたばかりの状態に戻すことが出来ました。ヘタに業者に頼むと、場合によってはとんでもない額を請求されたり、必要のない修理や交換をされたりしていた可能性もあります。何はともあれ、助かりました。

石田　広幸 5
荷物が予定より３日早くつきました。長物のマットだったので、丸めての梱包でしたが、少したつと元通りになりまひた。

Amazon カスタマー 5
この手の上抜き手動式オイルチェンジャー、２５年ぶりに使ってみたのですが進化に驚きました！当時のモノはエンジンに差し込むシリコン製？のホースが梱包時に付いたクセで真っ直ぐにならず中々底まで届かないうえ、何回か使用してるとその際に付いたキズがめくれてきて破片がエンジン内部に落ちないか気になりましたが、この製品はそのような事は皆無でした。初めオイル交換をする前にオイル量を測ったらゲージに微かに着く程度にしか入って無かったのですが、説明書通りにゲージの長さにホースの長さを調整して作業したらポンプをいくら上下しても全く負荷がかからず殆どオイルが抜けて来なかったので、うわ?やっぱりこんなもんか！？と思ったのですが、ストッパーをずらしてホースを一旦エンジンの底までぶつけてから少し浮かした位置にストッパーを再度調整してからポンプを動かしたらしっかり負荷がかかりどんどんオイルが抜けて来ました。かなりオイルが減ってたので3リットル弱しか抜けませんでしたが、しっかり規定量の4リットル入ったのでフィルターに残っていたオイル以外は殆ど抜けていたようです。コツとしてはエンジンを５?１０分程度かけてオイルを十分温めて柔らかくし、エンジンを止めてから３０分程度待ってオイルが下に溜まるのを待つ。ホースの長さは一度ゲージの長さに合わせてエンジンに差し込み、一度ストッパーの位置で止まった後にストッパーをずらして更に差し込みオイルパンにホースが当たった感触がしたら少し浮かして、その位置にストッパーを調整する。これで次回よりフィルター交換しない時は自分で気軽にオイル交換出来そうです。

ガジェッター 4
VW504 ACEA C3では最安値かな。近年の欧州車はいろいろとオイルに細かい性能を要求してる。製造元が考えた結果が万人受けするかどうか、日本での使用、自分の使用に合っているかはわからない。が、指定以外を選ぶ理由もないので、要求規格内での最安値を選択した。このオイル入れてから1年後6500km走行し、再び同じオイルで交換。フィーリングな話、少しメカノイズが減ったなくらいの変化だった。ロングドレンとしてまだオイル性能維持していたと考えて良いものか？VWの1.8Lエンジンだが、オイル減りが無いので注ぎ足し無し。VWのロングドレン説明では、新油を少しずつ足すことで成分補充とか、リフレッシュとかいう。オイルが減らない個体はこういう話が成り立たないじゃんよ！