◆サテンリボン　38mm幅　1m単位計り売り

マッキーパパ 4
某メーカーのリペア品と謡っていますが品質は落ちます、取り付けビスは半分錆びてましたし、あまり締めすぎると割れるのでご注意してください。配線はかなり長めでカットしました、ポジション配線はうまく行かずあきらめました、明るさも十分かと思います、リアがスッキリしましたがウィンカーの取り付け穴どうしようか検討中。

名無しの車好き 5
YB-1 fourに取り付けました。純正は11Tなので2T増えてます。直径が大きくなっていますので、取り付け時にクランクケース側にわずかに引っかかるので最初斜めに捻るように？入れる必要がありましたが、後はスムーズに入りました。他の商品でYB-1の2stバージョンに取り付けようとして「入れる時軸と公差がキツキツで硬い！」というレビューが散見されたのでもしやこっちも???と心配していましたが杞憂に終わりました。さて、自分の場合は最高速というより、エンジンの回転数が同じでもより速く走れる＝「巡航速度を落として燃費向上」あるいは「今までと同じ回転数で巡航速度向上」という感じの目的で取り付けましたが、結論から言うと大成功でした。例えば、今まで6000回転で40km/h程度で走行していたのですが、同じ6000回転で45~50km/h出るようになりましたので、回転を5500程度に落として燃費を良くするか、あるいは今までと同じ6000回転でより早く巡航出来るようになりました。あと、このバイクには1速のギア比がロー過ぎるという問題点があり、発進したらすぐに2速に上げるような感じでしたが、その点も幾分解消され、1速で引っ張れるようになりました。ですが、欠点としてトルクが下がり、以前より明らかに坂道を登らなくなりました。今まで3速で登れていた坂を2～3速を往復しながら登るというような具合ですね。ですがこれは事前にわかっていたことですので、割り切っています。このバイクは元から非力なので???総評としては、この値段にしては工作精度が良いと思いますし、何より明らかに効果を感じることができたので、買ってよかったなと思っています。耐久性はとりあえず1000km走行した時点では何ともないですが、まだまだだと思うので未評価で。

平山貴浩 5
お手頃価格でステップ位置を変えれて取り付けも簡単です。ブレーキペダルの角度を調整される方はブレーキランプセンサーの引きバネが緩くなるので程々にしておいた方がいいですよ。最悪走行中に落ちる事になります。

トモジェット 5
結構チリもあってました。社外品でここまでのものなら、すごいと思います。本当に買って良かったです。ありがとうございました。

スカG 5
FIT3 Fパケに使用左ひざ奥のETCの裏側にOBD端子があり、端子の向きが長辺が上の為、このコネクタだとケーブルが上側になってしまいますが余裕があるため問題ありませんでした。そのまま裏を通して、センターのドリンクホルダー奥から引き出しました。一方に「OBD2スキャンツール」を、もう片方に「車速連動オートドアロック」を接続。問題なく動作しました！