Vレ-ル戸車V型ST枠33D2個入 U-806 ハイロジック

Vレ-ル戸車V型ST枠33D2個入 U-806 ハイロジック

※商品リニューアルに伴いパッケージ・内容等予告なく変更する場合があります。ご了承ください。

Vレ-ル戸車V型ST枠33D2個入 U-806 ハイロジック

Amazon カスタマー 5
メンテナンススタンドのために購入。これを付けてグイグイ押しても結構な力でブレーキ握ってくれてるので、全く動かない。あまり長い間着けとくとブレーキが固着するらしいので注意∑(?o口o?)!!

まなぶ? 1
SUBARUのLEVORGに乗っています。サイドでジャッキアップしたかったので、アタッチメントが付属しているこちらの商品を購入したのですが、問題が発生しました。付属のアタッチメントの凹の部分の溝の深さは約10mmなのですが、車のジャッキアップポイントの切り立った板金の高さが約18～20mmあるため、板金が先に当たってしまいます。取扱説明書に記載がありますが、このような使用方法はNGとのこと。メーカーに確認しましたが溝の深いアタッチメントは存在しないとのこと。またディーラーに確認しましたが、板金の高さは他のSUBARU車も同様との事でした。ということで結論は「サイドでジャッキアップする場合、SUBARUには使用不可」という事になりました。上記の事が明確に案内されていないという事と、アタッチメント1つ開発しないメーカーの腰の重さに減点とさせて頂きます。その後調べていくと、オートバックスやイエローハットで販売しているEMERSONやBALのアタッチメントはちゃんと考えられているようで、溝の深さは約20mmあるようです。SUBARUにお乗りの方はそちらの購入をお勧めします。

怜巳 4
元々社外のHB5 HIDが入ってたのですが、それよりも凄く明るく見やすい白色なのですがどうしても光軸やカットラインが出ないのが欠点です。クッキリと明るくなると言うよりはボヤっと全体が明るくなるイメージです。あとは冷却ファンが大き過ぎてバルブを固定する為のロックリング的なものがはまらないです。

cyobi 1
使えません。改造するなら、樹脂で固められてないのをおすすめ、分解するの大変。エンジン停止時は、電圧が低いのか、正常ですが、エンジン始動するとハイフラになります。分解し手持ちのコンデンサを変えると、どうにかですが、停止時は点滅が遅いし、走行中は、レギュレータ影響か安定しない。そもそも、2ピンはどこからマイナス電源をとってるのか、考えただけでも。まだ3ピンな方が、電気的には安定してるのかも。あと、一個しかないインジケータは、もともとある配線をカットして、ダイオードで独立させないと、ハイフラになります。とりあえず応急的に使いますが、3ピンのを自作します。

リン 4
ポケットに引っかからないように表面がつるつるしたものを探していたので。ZC33S等の非ハイブリッド車の青加飾が無いキーに適合します。欠点はキーの厚みが増す、エマージェンシーキーが取り出しにくい、電池交換時の取り外しが面倒といったところでしょうか。

石井　康恵 4
桜マークが付いているライフジャケットですが、コストが安くて使いやすいです。お陰で船釣りが体験出来て楽しいですね