オートバイ排気口 エキゾーストパイプ 中間パイプ カワサキ Kawasaki Ninja ZX-6R ZX-6R 636（2009-2020） 50.8mm 適用

Amazonカスタマー 4
DIYで作業時間は30分弱。ケーブルは柔軟性が高くて引き回しやすく、長さも一番使うであろう種類を揃えてくれているので素人でも簡単に作業できました。アースポイントはオートマミッション(悪名高きAL4！)とエンジンヘッド、純正アース付近の3箇所です。作業の都合でエアクリと同時交換になってどちらが効いてるのか微妙なところですが、少なくともミッションの動きは変速ショックが少なくなる、シフトアップのタイミングが早くなるなど格段によくなりました。その他、電装系とエンジンスターターは元から調子がいいので効いているのか効いていないのか????昔から”アーシングはおまじない”という言葉もありますし、効いていると信じたいと思います。（一応、エンジン始動は気持ち早くなった気もするし低回転時のトルクも上がってエンジンがぬるぬる動くようになりましたが???こっちはエアクリ交換の効果かなぁ???）※2019/4/27追記さらに追加でエンジンブロックとオートマミッションに1本ずつ追加したところ、明らかにエンジンのかかりがよくなりました。（キュルルルッ→ドルゥンがキュル→ドルゥンっていう感じ）効果があんまり体感できなかったのは本数が足りなかったからなんですね。単なるおまじないじゃなかった！！

satoirisuke 4
某SNSのMT-09コミュニティでT-REVを取り付けた方が絶賛をしていたのでずっと気になっていた所、タイミング良く近所の某バイク用品店で取り付け工賃無料のイベントをやっていたので早速取り付けてもらいました。帰宅時での一般道ではエンブレが僅かに軽減されたかな？という程度で、正直言ってこれはハズレかな？と思っていたのですが、取り付けてから数週間後の高速を使ってのツーリング時に威力を発揮してくれて楽しいツーリングを堪能出来ました。取り付けるまでは追い越し等で再加速する時にはエンジンが頑張ってるような感じで無理な負荷をかけているような嫌な感触があったのですが、取り付けてからはスムーズに加速してくれるようになりました。また高速域からのエンブレもいつか壊れそうな感じの感触で嫌だなと思っていたのですが、これまたマイルドに。一般道では内圧が高くならないからなのか体感がそこまで出来ません。低回転域から体感できるようにするにはT-REVαの方が良いみたいです。残念ながら私のMT-09にはまだ対応していないようなので無印の方しか取り付け出来ませんでした。メーカーの方曰く検討中との事ですので、これからMT-09にT-REVをと思っている方はαの方をおすすめします。しかしながらツーリングで高速や峠道を多用する方は買いです。特にMT-09のようにピーキーで少々ガサツな感じのエンジンはマイルドな感触になり、結果として乗りやすいバイクに変身します。また以前は頻繁にギアチェンジをしなければノッキングしてしまうような峠道も3速固定でいけるようになりました。何から何まで全てが良くなる訳ではありませんが、高速や信号の無い峠道のような特定のシーンでは絶大な効果を発揮するパーツだと断言します。

Amazon カスタマー 3
トラクターのロータリーに付けました。夕方から暗くなって公道を走る事があるので、念の為付けましたが、まだ走っていませんが、反射はありそうです。品物としては普通かと思いますが、あとは水が入らなければ。

まっちゃん 4
オートゲージのブースト計に取付ました。そのままではスカスカです。少し加工が必要です。両面テープは強力です。

まちゃ 5
お洒落パーツこれを付けた事で早くなったり燃費が上がったり明るくなることは一切無い！でももしお洒落なカブ主になるにはこれを付けるべきだと思うメガネと同ジャンルだと思えば安い！レビュー見てから買おっかなって思ってますよね？買って平気ですよ！取り付けもプラスドライバー一本で終わります両面テープ挟むだけ小学生でもできます