エンジンオイル 10w50 4L 100%化学合成油 10W-50 SP CF スピードマスター CODE707 FM剤配合　送料無料　日本製

エンジンオイル 10w50 4L 100%化学合成油 10W-50 SP CF スピードマスター CODE707 FM剤配合　送料無料　日本製

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新施工された「SP/CF」モデルです。

スピードマスター CODE707 10W50 SM/CF SPL.FM剤配合 100%化学合成油 4L

スピードマスターを愛用しているチューニングショップからのコストパフォーマンスを追及したモデルをとの要望によってリリースしたオイルですが、スピードマスターのコンセプトである「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油です。
独自の配合で耐熱性を強化した設計で,日常の街乗りから走行会やスポーツ走行まで幅広く対応するエンジンオイルです。
主にノーマルエンジンからライトチューンにおすすめですが、ドリフト系ユーザーやクリアランスの大きい旧車にも好評のオイルです。
また、一般的合成油と比較して耐蒸発損失性、耐久性に優れロングライフを実現しました。さらに、厳しい排出ガス規制に対応するための油中のＰ(リン)量を0.08％以下、Ｓ(硫黄)量を0.5%以下に低減し、排出ガス浄化に配慮し環境性能を向上しています。 「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油　エントリーモデルです 。
グループIIIVHVI基油をベースに独自の配合で耐熱性を強化した設計です。

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『20,000円（税込）以上ご購入でスピードマスターオリジナルグッズ（非売品）プレゼント！』

・SAE粘度：10W50 SM/CF
・ベースオイル：100%化学合成油　VHVI系
・動粘度40℃：105.0
・動粘度100℃ : 17.4
・粘度指数：183
・引火点 : 240
・流動点：-37.5

スピードマスター CODEシリーズ　エンジンオイルにおいては、コストパフォーマンスを重視しながらスポーツ性能追求のため、ベースオイルをグループIIIVHVI基油を採用しています。

2010年に、省燃費、ロングドレイン、触媒システムの保護を目的とした「SN」グレードの制定から10年経過し、更なる環境規制、燃費規制の強化により、市場のエンジンも小型化+高出力化とエンジン性能は日々進化を続け大きく変化してきました。さらに、車を取り巻く環境、地球環境も大きく変化しています。それに合わせエンジンオイルも進化しており、その品質によりグレード分され、エンジンオイルに要求される性能も高度化しました。

CODEシリーズで採用しているグループIIIVHVI基油は、同粘度のPAOと比較すると分子が大きく密度が高いため油温の 立ち上がりが比較的緩やかな傾向にあり、急激な油温上昇を気にするエンジンには非常に相性が良いです。
また、CODE700 シリーズは、スピードマスター、エンジンオイルの上位シリーズと同等の SPL.FM 剤の配合などによりスポーツ性能を強化し、一般的グループIII系合成油とは大きく異なりフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、耐蒸発損失性に優れロングライフを実現しています。

スピードマスターは、モータースポーツにおいて様々なカテゴリーのテクニカルサポートを行うとともに、その実戰でのデータに基づいた研究開発・改善・改良を繰り返し、ユーザーの皆様へ、常に最先端のテクノロジーを駆使した超高性能オイルを提供します。

『注意事項』
・交換作業は、知識、技術をお持ちの専門店での交換を推奨します。
・エンジンオイルの車両への適合については弊社ではご案内できかねます。ご使用車の取り扱い説明書をご参照いただくかディーラー様等で適合をご確認ください。
・ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

エンジンオイル 10w50 4L 100%化学合成油 10W-50 SP CF スピードマスター CODE707 FM剤配合　送料無料　日本製

まりこ 5
リピートしてます。小学校からハンカチ、ティッシュは毎日持ってくるように言われています。わりとサイズが大きいので、ティッシュ、小さめのタオルハンカチ、(分厚いのは入らない)マスク、みんな入ります。これのおかげで、子どもがポケットから出し忘れたティッシュを一緒に洗濯してしまうことがなくなりました。あまり減らないポケットティッシュがへろへろになることもなくなりました。ポケットのない服でも学校に着ていけます。週に一度、洗濯ネットに入れて洗って、一年以上は使えます。

初めてスピードマスターのオイルを使用しました、これまではWAKO'Sのオイル10w40でしたが、ターボ車の為比較的油温が高くなる事がありましたが、こちらのオイルを交換してからは以前より温度の上昇が下がって安心して運転ができました。次回も同じオイルを使ってみたいと思います。

やはりこれ、はっきりと体感できます。冬だけ10w-40で春から秋は10w-50でOK. タービン交換仕様でドッカンターボの マイカーにベストかな。不満があるとするならオイルクーラーでガンガン冷やして走ってる割に２０００キロ超えるとタレてくるのが分かる。私ですと３０００キロ以前に交換します。

値段、性能のバランスが非常に良い商品だと思います。 サーキットでのドリフト走行するs14シルビアに使用していますがノントラブルです。

ひーちゃん 4
ミニオン可愛いです写真より小さい感じですが容量はあり、結構入ります。

林阿佐美 5
娘のピアノレッスンのテキストを入れるのに購入しました。とても気に入ったみたいです?かわいいし、サイズも丁度良かったです☆

購入者 5
実は当方腕力が衰え始めた中年女性。北海道と東京に家があるので飛行機で行き来する生活。よって荷物は洗面具などではなくて、主にパソコン、充電器、書籍類や資料など……これが結構重くて、ショルダーや、リュックだと、この頃なんだかつらい。できればキャリーで転がして運びたいのだが、意外に、いわゆるスーツケースって、Sサイズでもけっこうな大きさなのである。（しかも頑丈すぎる。機内持ち込みなので、そんなに頑丈じゃなくてもいいんだけど……）そして、頑丈なので当然のことながら……重い。重いのは困る。なにしろ北海道は冬は雪道になるとキャリーを転がせなくなる。スーツケースも手持ちになるのだ。だから軽い方がいい。切実に。では、布製のリュックにキャリーが付いているのはどうかというと、この手のは床に置いたとき上に別のバックが乗せられない。やっぱり箱形がいいんだけど……。探してみると、いわゆるSサイズより、もっと小さいのも、あることはあった。ほんとに老人が引っ張るための、みたいな。だが、なぜかこれはほとんど四輪だ（重いよ！）。さらにバック型（ボストンバッグにキャリーハンドルがついたみたいな）なので、荷物が取り出しにくい。真ん中でパカッと開く形も荷物の出し入れがたいへんなので、アタッシュケースみたいに蓋形式の方がいいんだけれど……と探しているうちに、この「キッズ用」に行き当たった。それで、実は最初はＭサイズを注文した。（ネット上は子供が持っている写真しかなかったので、イマイチ大きさの実感が湧かなくて）。実物は、結構大きくてびっくり。それで、結局、さらに小さいＳサイズを購入してＭサイズは返品させていただいた。キッズ向けとはいえ意外としっかりしている。心配だったハンドルも、のばしてみると、大人が持っても大丈夫な長さだった。頑丈なので、内寸は小さい。A4サイズを一回り大きくしたくらい。だが、深さがあるので、意外にたくさん入りそうだ。少なくとも私にとっての（ショルダーや手提げじゃ重いのでキャリーで引っ張って運びたい）くらいの荷物は楽々入る。子供にだけ使わせておくのは、もったいないかも？！

文句のつけようのない迅速な対応､発送から商品が手に届くまで1日でした。素晴らしいしいショップさんです。また機会があれば是非注文したいと思います。

リピート買いです。古い車なので粘度の高いものをチョイスしています。綺麗にエンジンが回り満足しています。国産の商品なので安心しています。