ショルダーバッグ バッグ マルチミニポシェット

professor 5
この内容で￥18,990の価格に不満はありません。制動力も充分だと思います。但し、ノーマルではジャックナイフはほぼ不可能です。フロントキャリパーをTEKTRO 800Aに交換。シューをシマノR55C3カートリッジセットに交換。サドルはペダリング優先とする高さが疲れないと思います。

Amazon カスタマー 5
スポーツバイクではなく、日常使いの自転車、前かごに重い荷物を積むので?固いグリスを選択したが大正解でした。走りが劇的に軽くなった。何十年と趣味で自転車をいじってきたが前ハブのグリスアップで此処まで体感できたのは初めてです。

クライマー 4
値段からすればワコーズの圧勝。そして結構飛び散りあります。潤滑性能はマックオフのスカイバージョンの方が優秀。あっちのが高いけどタレない。相性としては、シマノのシルテックには馴染みが良く感じます。走行少なくても直ぐ真っ黒になるため極圧剤多めでしょうか？浸透性は高く、黒ずんだら拭き取り&注油で結構綺麗になるのと、初めての注油より個体潤滑剤が行き渡るみたいで乗り味が地味に変わりるのは評価を高く出来るポイントです。普段からマメにメンテナンスしても苦にならない方向け。

Amazon カスタマー 5
握ったときの親指の置きやすさは気持ち良くて安心できるので微妙な形状って大事だなぁと感じさせてくれるものです。お値打ち品です。固定ボルトを閉めすぎなければ折れることもありません。クロモリクロスのインナーバーとしては主張しすぎずに、でも仕事はきっちりする感じで気に入っています。

Day 5
GRX RX810 42Tからの更新です。42Tで10000kmほど経過し、チェーン交換のタイミングでパワー不足を感じていたのでチェーンリングを大きいものに変更です。コンパクトクランクのアウターをイメージして50Tにしました。あまり考えていなかったのですが、楕円リングデビューです。当然取付には向きがありますが、ボルト位置などからは判断できません。製品紹介の写真のように「Stone」ロゴを目印にしてクランクに取り付けるのが良いようです。説明書きは付いておらず仮付けしてから悩みました。またGRXチェーンリングにはボルト固定位置に切り欠きがありますが、本製品にはそれがありません。固定は大丈夫なのか不安はありましたが、今のところ問題無さそうです。GRXチェーンリングは元々軽量ですが、本製品もそれに負けないくらい軽量です。初めての楕円リングですが、低速で回しているときと加速時に楕円を感じます。よく言われるように登坂時に回しやすい印象があります。素人なので回しやすさに抵抗は特になく、50Tになったことで巡航速度も10%くらい上がりそうです。違いと言えばこれまでより内転筋が張るようになりました。GRX対応品は少なくてWolftoothでは48Tまでしかなく値段も倍近いので、多様な歯数を選べるSTONEはおススメできます。思ったより良かったので60Tとか試してみたい欲が出ています。

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レストアするため購入しました。通常使用には何ら問題ありません。