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2244円

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約20mmのわずかの隙間があれば、低位置から重量物を持ち上げることができる油圧ジャッキです。
ハンドルソケットは180度自由回転。狭いところで対応OK!!

爪部と頭部の両方が使えるため、通常の油圧ジャッキに比べて、幅広い場面に応用できます!
荷物の持ち上げ、移動、位置あわせなどに役に立ちます。

タイヤやホイール、マフラー交換のほかに

・災害直後の救出現場
・傾いた家屋の応急修理
・本格的な復旧作業

などなど災害発生から復旧まで活躍しています!

●商品仕様
安全荷重:爪部 2.5t / ヘッド部 5t
重量(約):14kg
最低位(約):20mm
上げ幅(約):100mm
本体サイズ(約):横200×幅134×高さ235mm
手動油圧式

※写真と実物は多少異なる場合がございます。あらかじめご了承下さい。

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まだ荷重はかけていませんが、動作はスムーズで下降時もバネにより下端までスムーズに縮みます。値段が安かったので心配でしていましたが丈夫そうで良いと思います。あとは、荷重をかけてオイル漏れなどないか確認したいと思います。
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にゃんのすけ 5
画像のようにZEROHALLのスーツケース(約10kg)を搭載して、北海道ツーリングに用いました。本品の特徴として、ストラップの両端がループ状で、一部がゴムになっているのでテンションがしっかり掛かって拘束できるのが、他のネット状のモノや単なるストラップとは決定的に異なるところでしょうか。結果、5,000km弱を林道も含めてアチコチ走り回りましたが、大きな衝撃が加わってもゴム部分が伸びることにより衝撃を吸収し、全く緩むこともなく安心してツーリングを楽しめました。また、後日、姉妹品の「ROK straps ロールクリップ ROKRC01」も購入しましたが、毎回余った端を巻き付けるのが面倒で、(画像の蝶々結びで緩んだことがないこともあり)結局使わなくなりました。

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対応が良かったです。
現場で必要と考え、購入、素早い対応ですぐに届きました♪ しかし、仕事も早く片付けなくてはならなくなった為普通のボトルジャッキで無理矢理… ⬆️でてんやわんやしたので、有れば楽と思うので四つ星です。
N.S 4
この価格なので精度は置いといて作動しています。欲を言えば満タンはFまで針が行きますが、空が赤い表示止まりでEまで下がらないことかな、単体試験でもEまで下がらない。後は耐久性に期待。追伸、わずか3カ月で動かなくなった!!LED照明だけが点いている、いかがなものか。追伸、出品者に連絡をとったところ、非常に親切な対応でした。気に入っていたので助かりました。

最速にて納品頂きありがとうございます。
長府製作所 油タンク OT-21
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甘口 5
ジクサー150 17年式のフロントスプロケット交換のため購入しました。丁数を純正15丁からXAMの16丁に変えました。シャフト形状、サイズ、ストッパーとボルトのピッチ等純正と同じです。今回リヤドリブンスプロケットとチェーン、ストッパーの交換はしていません。走行距離多いようなら全部交換する方が良いでしょうね。交換は40分ほどで出来ました。当然ですが一山増やしたのでジクサーの気持ち良い低速感が薄まります。その代わりに最高速が少し伸びます。速度の割に回転数と振動が抑えられるので疲労感が減りました(個人差ですが)あとメーター誤差が出ます。スマホの速度アプリとメーターで見た結果です。スマホアプリで時速60kですがメーターの方63キロ前後の表示で出ました。気になる方はバイク屋さんに調整お願いした方がいいかもしれませんね。参考になるかわかりませんがここに記載しておきます。

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とよ 5
メーカー直送だったのですが商品の質、梱包のしかたなど全てが最高でしたメーカーさんのこだわりが感じられます。

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adachi 4
車はVitz scp-13 約2万km走行(父の遺産だったため走行が少ない) に取り付けました。従来の高速での不安定さ(常に変な修正蛇が必要だった。)特にカーブ途中での修正蛇必須は気を抜けない???修正しなくても曲がるのだがこれは慣れない本品取り付け後はほぼ真っ直ぐ進むカーブでの修正蛇が楽となりました。(スピードが変化しても)ここは最初からトヨタに改善を望む所。なお、比較対象はズバルヴィヴィオ/インプレッサSTI

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北海道大学 理学部
物理学科 支援室
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