AutoExe オートエクゼ MBL730 ローダウンスプリング アクセラ（BL5FW BL5FP-200001〜） マツダ ダウンサス

nainai 4
バッテリーにインバーターをつなぎ放しにしていて上がって終い２，3回使用。充電に５Hほどかかったが充電完了のグリーンランプに切り替わっていたのを確認した。充電中のファンの音は少しうるさいかな。

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ZX-11とZZ-R1100は、バッテリーを見るには巨大なガソリンタンクを下ろすというバカバカしい構造をしています。しかもタンクを外すには、スクリーンやメーター周りのインナーカウルから外す必要があり、バッテリーが上がろうものなら、端子にケーブルを繋ぐだけで大仕事になります。この製品のおかげでバッテリーにケーブルを取り付け、シート下に接続端子を出しておけるようになりました。接続部分がややキツイ感はありますが、抜き差しに支障がある程ではありません。冬の保管も心強くなりました。

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しっかりフィットして、ズレる心配がない密着感があるので良い。手触りも良く、セパレートなのでDハンドルでも問題なく使用できる。

いのっけ 5
走行まだ3000km台、10年超えJA07の交換しました。まだ距離も乗ってないのでまだいいかと思ってましたが、少走行でも年数経つとやはりゴムなので経年劣化が見られます。徐々に劣化しますので意外と気付かない部位かもしれませんね。交換後、特にカブの様な遠心クラッチの車種では余計に変速ショックの違いがハッキリ出ますので定期的な交換を推奨します。自力で出来る方は部品代1000円ちょいなので…OEM供給なのでしょうか？ 車体ロットによるのかもしれませんが、キタコさんのと純正比べてみましたがどう見ても同じ物でした。

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買って一週間でそのマットな材質の部分の塗装が剥げました。特に擦ったりしたわけでもないし、かなり気を使って使用していたつもりです。しかも両面。。。その後判明したのは、リングをネックストラップ側に装着するとき、ネックストラップ側の3つの突起にリングが擦れ、というか、削り取っていることです。総合★★デザイン性はすばらしい。耐久性を一切気にしない、塗装が剥げても気にしない方ならいいのでは。