RS-R ダウン ダイハツ タント カスタム ターボ FF LA600S用 1台分 D400D
0円
RS-R ダウン ダイハツ タント カスタム ターボ FF LA600S用 1台分 D400D
アールエスアール RS★R SUSPENSION サスペンションコイル ダウンサス
RS★R DOWNSUSPENSION
アールエスアール ダウンサスペンション
■車種
対応車種 ： ダイハツ タント カスタム ターボ FF
適応型式 ： LA600S
年式 ： 2013年10月〜
■ダウン量(mm)/バネレート(kg/mm) ：
フロント -50〜-45mm/2.62kg/mm
リ ア -35〜-30mm/3.37kg/mm
■備考
-
■販売実績ナンバーワン〜支持されているのには、理由があります。
理由1．ダウン量
長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。
精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
理由2．ヘタリ保証
ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。
耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。 万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。
理由3．価格
価格できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、
更なるプライスダウンを実施。 メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。
＜RS☆R ダウンサスペンションの特長＞
保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。セダンやクーペでは優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。ミニバンやワゴンではそのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。
御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、
車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、
部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の
保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。
※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
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King Gnuやmillenium paradeなどで活躍されている常田大希さんが使っていると聞き買ってみました、今まで私が使っていたfenderやIbanez, FERNANDES(すべてhard)などのpickよりも先っちょの引っ掛かり？が良くてとても弾きやすいです！
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思っていた以上に頑丈にできているためどうしても重く感じた。背中でしょうようになっているのだからそのためのベルトが欲しかった。
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フレームとはまた違う（例えば開放的な）雰囲気がある。フレームは高いので（100均でも買えるが）、コスパは良い。ただ、挿入物がサイズぴったりでないと、また、横位置だと何かしら（テープ等で）固定しないとならず、その固定したテープ等も、うまくしないと本体が透明なため見えてしまう。
フレームとはまた違う（例えば開放的な）雰囲気がある。フレームは高いので（100均でも買えるが）、コスパは良い。ただ、挿入物がサイズぴったりでないと、また、横位置だと何かしら（テープ等で）固定しないとならず、その固定したテープ等も、うまくしないと本体が透明なため見えてしまう。
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