43520-MB2-305 ホンダ純正 ピストンセット マスターシリンダー (ニッシン) JP店

c26kvb 5
KTM200Dukeに取り付けました。幾多のレビューにある通りにエンジンブレーキがマイルドになることが体感で分かり、街中での走行が楽になりました。これが一番の目的だったので満足しています。それと、新品だから当たり前かも知れませんが、始動時間が短くなりました。今までは、「キュル、ル…、グォン！」プラグ交換後は、「キュル、グォン！」気持ち良いです。

せちこ 4
オレンジのベルトは冬には合わないかなと思ってグレーに交換。色味はいいですね。小さな留め金は、他の方もおっしゃってるようにカチッとはいきません。交換用のドライバ?？みたいなのが付いているは助かります。とりあえず外れないからいいか？って感じです。

NSR250Rのリアマスターオーバーホール用に購入しました。デイトナの１４ｍｍ補修キットも考えましたが、ネットで検索して純正部品がまだ出るのを知りこちらを購入しました。 純正部品なので問題なくオーバーホール出来ました。

tabasco 5
規定道理のトルクで〆ると　前輪の回転が重いです。8割ぐらい　60Nm 程度が一番良いかと思います。　あくまでも　自己責任で!!

ころパパ 5
いままで、使ってたもの(cina製)は低価格だけが売りで、実際には初回の使用時にコックからガソリン漏れがありコックを外して直結にしたらタンクの底の亀裂がありホースもバリバリに硬く全く使えないゴミだった。ストレート製品は安価で作りがいいので購入した。数回使用してるがコックからの漏れもなく、冬場でもホースが硬くならず使い勝手は良い。最初からこちらを選べば良かったと後悔している。

idn 5
どうして違う型番がつけられているのかが迷わせる問題点だと思います。