DUNLOP DUNLOP:ダンロップ TT100GP タイヤ
6771円
DUNLOP DUNLOP:ダンロップ TT100GP タイヤ
■適合車種
CB223S
CB223S 年式: 10
備考: フロント
CB400SS
CB400SS 年式: 01
備考: リア
CB400SS 年式: 02
備考: リア
CB400SS 年式: 03
備考: リア
CB400SS 年式: 05
備考: リア
...
■商品番号
304401
■JANコード
4981160863772
■商品概要
スピードシンボル：S
適合リム幅(インチ)：2.5
タイヤ幅(mm)：110
タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップ
フロント／リア共用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：90
公道走行：可
荷重指数：61
外径(mm)：654
許容リム幅(インチ)：2.15-3.00
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。PATTERN ＜パターン＞
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
CONSTRUCTION ＜構 造＞
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
COMPOUND ＜コンパウンド＞
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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カローラ用に購入しました。メッキ、カーボン調ばかりでウンザリしていたので、ブラック色が嬉しい。この商品は1mm程の厚みですが強度も十分、サイズも良く後付感が少ない。そして、珍しい両面テープ不要。グリップ部が後方までカバーされていて、横から見るとアルファベットのＣの様な形をしています。ドアハンドルを掴む様に取り付けるので、握った時の違和感が少ない。運転席側だけロックセンサー用のデザインになっていますが、助手席側も普通にセンサーに反応します。運転席側のデザインは必要だったのかは、？ハンドルの両サイドは被さっているだけなのですが、ハンドルの後方側が極僅かですが浮きます、もう0.5?1mm深くても良いかなと思います。それでも、予想していた以上に良い商品でした。※取り付け方は、位置を合わせて引っ掛け(上か下)、その逆側へ引っ張るだけ。ドアハンドルを濡らしたり、滑りを良くしておいた方が良い、引っ張るだけですが、それなりに力が必要です。擦れた箇所に黒い色が付着してしまいますが、度数の低いアルコールでも落とせました。
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他の類似商品は、デミオ アクセラ アテンザ CX-3 CX-5 CX-8に適合で問い合わせてもロードスターRDは合わないと回答された。この商品は適合するとの回答だったので発注。 RD5RFに無事装着出来ました。予定よりの到着遅延は香港の隣の市からの発送だったから、現状の香港のデモ紛糾の情勢を考えればやむを得ないかなぁと考えています。後は取り付け後の装着安定性ですが、様子見ですね。
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他の方のパーツレビューは良いけど、値段が値段だけにそう期待してはいなかったのですが…。いや、これは良いです。当方Ｓ４なんですが、エクステリアはピュアレッドに例のど派手なリアウイングでドレスアップしているんだけど（いわゆる年寄りの冷や水（笑））この車、インテリアは意外と地味なんですよね。だから機能性よりもドレスアップ目的で赤を選択し取り付けてみました。するととても良いアクセントになるし、意外にも充分機能的です。ここまでドレスアップ効果が高いと、いっそのこと奮発してリアルカーボンの赤にしとけば良かったかなと逆に後悔するほどでですよ。勿論これで充分なのですが…。
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Very nice product
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