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アンダーウェア・インナーファイントラック 22秋冬メリノスピンサーモタイツ Women’s S BK(ブラック)

アンダーウェア・インナーファイントラック 22秋冬メリノスピンサーモタイツ Women’s S BK(ブラック)

2607円

アンダーウェア・インナーファイントラック 22秋冬メリノスピンサーモタイツ Women’s S BK(ブラック)

■サイズ:S ■カラー:BK(ブラック) ■ジャンル:レディースアパレル・バッグ・フットウェア/アンダーウェア・インナー(レディース)/タイツ(レディース) ■メーカー: ファイントラック(finetrack) ○関連ワード:ハイキング山歩きワンダーフォーゲル登山トレッキング

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サイズ:S
カラー:BK(ブラック)

商品説明
●未防縮メリノウールとポリエステルのハイブリッドベースレイヤーです。
●メリノウール本来の保温・調湿性と高機能ポリエステルの吸汗速乾加工を兼ね備えているため、蒸れにくく汗を素早く乾かします。
●また、ウールに備わった抗菌消臭機能をさらに強化する加工を施しているため、長期山行でもニオイにくく、繰り返しの洗濯にも高い消臭効果を維持する耐久性も備えています。
●メリノスピンサーモは、3層の袋編み構造の生地を採用し、生地の層間に温かな空気層を保つことで、厳冬期を含めた冬期のアクティビティに適した保温性を備えます。冬期登山やアイスクライミング、BCスキーやスノーボードなど、様々なアクティビティに活躍します。
●※本商品(メリノスピンサーモ)は、軽さと機能を両立させるために繊細なニット生地を採用しています。繰り返しの摩擦、面ファスナーや枝などの引っかけ、硬い物との接触により、生地に損傷が生じる恐れがありますのでご留意ください。また、ニット生地は繰り返しの使用や洗濯によって縮みやすい特性があり、特にタンブラー乾燥は大幅な縮みが発生するので絶対に避けて下さい。

仕様/規格
●素材:ポリエステル65%、ウール35%
●重量:130g
●細部にまで保温性にこだわった仕様
●ウールなのに驚きの速乾性
●蒸れにくく、長持ちする消臭効果
●イージーケアでヘタりにくい
●ドライレイヤーとのレイヤリング相性抜群
●生産国:日本
●※適応サイズはサイズ表一覧の画像をご覧ください。

メーカー品番
FUW0623

サイズ・カラー一覧 L M S

BK(ブラック) ○ ○ ○

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体にフィットさせるための調整部分がほぼ無い（手首くらいしか無い）標準装備のプロテクタ（厚いスポンジ）の作りがダメで動きが阻害される機能やデザインの面からも、精々１万円程度の商品だと感じました。

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2019.3～からの日産デイズに使用しました。純正品と同等だと思います。年2回交換で5年分持ちます。

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フォルクスワーゲンのニュービートルに使用。タンクから古いフルードを可能な限り抜いて、新しいフルード継ぎ足してからハンドル回して?を何度か繰り返し、希釈しながらの交換でしたが、8万キロ無交換だったためフィーリングはだいぶ良くなりました。純正でなくとも、これでいいです！ただ、蓋の開け方は独特…なかなか開きませんでした。コツが必要みたいです。

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クイント?ハタ 5
?本来の製品使用用途と異なりますが私の購入目的はスピーカー?ウーハーエッジ部分の軟化処理に使うためです。　ご多分に漏れず,我が家のダイヤトーンスピーカー（約30年選手）はウーハーエッジ部分がコチコチに硬化し、そのせいか今では妙に聴き疲れのする甲高い音に感じます。エッジの軟化方法は先人達の試行錯誤（除光液、ライター燃料、シンナー、ポリメイト等の使用）のおかげで、ブレーキフルードが良さそうと判り今回チャレンジしてみました。?作業としてウーハーユニットをエンクロージャから外し、エッジの内側にフルードを塗布するのがベストの様ですが、今回は取り外しせず（取り外しに関わるリスクを回避）また、スピーカーを寝かさず（重量が30kg超で且つ作業場所確保困難）立てたままで多少無理な姿勢で刷毛塗りで塗布を行いました。従ってエッジ内側への塗布で無いため作業により生ずる内側の軟化したダンパー材を除去する事は諦めました。?用意したのはブレーキフルードの外に①小分け用の皿②刷毛（普通の豚毛）③老眼対策のハズキルーペ④手元を照らす懐中電灯⑤ウエス?綿棒です。?ブレーキフルードは低粘度なので少量を刷毛に付けウーハーエッジの凸部頂点を中心に薄く塗りました。塗る部分は欲張らずに最小面積に限定し、液が垂れ無い様に注意しました。毎回、塗布作業の最後にエッジ外周を綿棒で拭き取るようにし余分な液を取りました。　塗布作業は7日間（最初の3日は２回／日、残りは１回／日）行い、3日目あたりでかなり柔らかくなります（室温は10～15℃）。しかしこの時点での触感はエッジの柔らかさにバラツキがあり部分的に塊感を感じました。作業開始から10日過ぎにバラツキ無く柔らかくなりました。またエッジ表面に濡れ感も無くなりました（エッジ内部に拡散した？）。※添付した、刷毛でエッジを押している写真は塗布開始から7日後の状態です。?再生音を聞くと少々ボンつくような低音が盛大に出てくるようになりました。これがこのスピーカー本来の音か不明ですが「聴き疲れ感」は低減しました。?結論としてはリスクが少ない方法で且つ目論んだウーハーエッジ部分の軟化効果もほぼ完璧に得られたので大変満足しています。あとは経時でとう変化するか見守りたいと思います。【塗布作業後、およそ1年が過ぎましたので現況を報告します】　エッジ部の軟化状態および表面の光沢感に変化はありません。塗布作業完了後から硬くも柔らかくもなっておりません。今のところ不具合は一切ありません。　このスピーカーの稼働率が上がった為か以前より美音を放つ様にさえ感じられます。＜追記＞　この製品の容量は少量ですが今回の作業程度では大半が余ってしまいます。エッジ軟化が目的での購入であればこれより容量の大きい商品は適していません。

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けんさん 5
GSX S1000Fに使っています。今のところ、真夏にもかかわらずエンジンのタレは全く感じません。とても調子いい。以前CIRCUIT MEG-018 10W-40を使ってみたが、こちらはあまりよくなかった。それよりも安いのに、こちらの方がいい。5Wと冷えているときの粘度が低いので、冬場にもいいかもしれない。期待している。また、以前BMW R1100RS(空油冷)にも使ったことがある。その時も、真夏にこれを使ったが非常に調子よかった。

たなたな 5
他のレビューにはすぐ剥がれる、貼るのが難しいとありましたが、自分の場合は、あまりこだわらずに貼ったので簡単に貼れました。また、しっかり清掃して、シリコンオフで油分を落としたらしっかり貼れました。寒い時期だと貼り付きにくいのかもしらません。自分は8月なら真夏日に貼ったので問題ありませんでした。自分はホイールがシルバーで、黒ではないのですが、塗装するのは面倒だったのでシルバーのまま貼りました。しかし、それはそれでそこそこかっこよくなりました。残念なところは、フラッグ部分の菱形が数が少なかった点です。写真に写ってる部分のちょうど対角線上の円周にも貼れるのかなと思っていましたが、写真に写っている部分しかなく、反対の円周部分は何もないので寂しい感じでした。レッドを購入したのですが、レッドのmotoinkzのロゴも前輪1個、後輪1個しかありませんでした。【白は予備として各1個ずつありました】。

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