TSUBAKI（ツバキ）プレミアムEX インテンシブリペア シャンプー コンディショナー ポンプセット 各400ml
323円
TSUBAKI（ツバキ）プレミアムEX インテンシブリペア シャンプー コンディショナー ポンプセット 各400ml
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艶あふれるオーラ髪へ シャンプー トリートメント
髪にイオンの補修力。特に傷んだ髪の深層部にまで、イオン成分を届け根本ダメージケア。毛先までなめらかな、艶あふれるオーラ髪へ。心やすらぐローズブーケと椿蜜果の香り
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商品仕様/スペック
| 医薬品区分 | 化粧品 | 原材料 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください | シャンプー：水,ラウレス硫酸Ｎａ,コカミドプロピルベタイン,ソルビトール,ジステアリン酸グリコール,グリセリン,グアーヒドロキシプロピルトリモニウムクロリド,（プロピルトリモニウムクロリドアクリルアミド/ジメチルアクリルアミド）コポリマー,塩化Ｎａ,ラウロイルグルタミン酸ジ（フィトステリル/オクチルドデシル）,ツバキ種子油,ジラウロイルグルタミン酸リシンＮａ,ローヤルゼリーエキス,乳酸,アセチルヒアルロン酸Ｎａ,ダイズ種子エキス,加水分解コンキオリン,ラウリン酸ＰＥＧ-２,硫酸Ｎａ,ＤＰＧ,ラウリン酸,ジメチコン,サリチル酸,クエン酸,ＥＤＴＡ-２Ｎａ,ラウリルトリモニウムクロリド,ラウロイルメチルタウリンＮａ,ＢＧ,アモジメチコン,ＰＰＧ-２-デセス-１２,トコフェロール,フェノキシエタノール,安息香酸Ｎａ,香料,黄５,黄４、トリートメント：水,ステアリルアルコール,イソペンチルジオール,ベヘントリモニウムクロリド,グリセリン,ジメチコン,ソルビトール,セタノール,アミノプロピルジメチコン,水添ポリイソブテン,ポリシリコーン-１３,ステアルトリモニウムクロリド,塩化Ｎａ,ラウロイルグルタミン酸ジ（フィトステリル/オクチルドデシル）,ツバキ種子油,ジラウロイルグルタミン酸リシンＮａ,ローヤルゼリーエキス,乳酸,アセチルヒアルロン酸Ｎａ,ダイズ種子エキス,加水分解コンキオリン,イソプロパノール,ミリスチン酸イソプロピル,ＤＰＧ,メチルタウリンＮａ,ラウリン酸ＰＥＧ-２,サリチル酸,ラウリルトリモニウムクロリド,ＥＤＴＡ-２Ｎａ,ＢＧ,セトリモニウムクロリド,アモジメチコン,ＰＰＧ-２-デセス-１２,トコフェロール,安息香酸Ｎａ,フェノキシエタノール,香料,赤２２７,黄４ |
| 原産国 | 日本 | 仕上がり | しっとり |
| 寸法 | 幅169mm×奥行57mm×高さ203mm | 内容量 | 400mLx2 |
| 液色 | 乳白色 | 香り | ローズブーケと椿蜜果の香り |
| 重量 | 1030g | 製造国 | 日本 |
| 対象 | 男女共用 | 本体/詰め替え | セット品 |
| セット内容 | 本体2個セット | 効果・効能 | 特に傷んだ髪の深層部にまで、イオン成分を届け根本ダメージケア |
| 使用方法 | シャンプー：・キャップを手で固定し、ノズル・を矢印の方向に回すと頭部が上がります。（上がらない場合は、キャップをしめなおして再度回してください。）・つぎに中味が出るまで頭部を数回押してください。・髪と地肌をよく濡らし、適量を髪全体に広げながら十分に泡立てて洗い、その後よくすすぎます。・TSUBAKIプレミアムEX製品と合わせてお使いいただくことをおすすめします。コンディショナー：・キャップを手で固定し、ノズル・を矢印の方向に回すと頭部が上がります。（上がらない場合は、キャップをしめなおして再度回してください。）・つぎに中味が出るまで頭部を数回押してください。・シャンプー後、軽く水気を切り、適量を髪全体になじませてから、よくすすぎます。・TSUBAKIプレミアムEX製品と合わせてお使いいただくことをおすすめします。 | 注意事項1 | ◇目に入らないようにご注意ください。もし入った場合はすぐに水かぬるま湯で洗い流してください。◇乳幼児の手の届かないところに置いてください。◇衛生的にお使いいただくため、２〜３回つめかえた後は、新しい本体をお求めください。 |
| 分類 | 化粧品 | 薬事分類 | 化粧品 |
| メーカー名 | ファイントゥデイ資生堂 | JANコード | 4550516474827 |
| 備考 | ご注意【免責】 アスクル（LOHACO）では、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様（容量、パッケージ、原材料、原産国など）が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、メーカー等にお問い合わせください。 |
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TSUBAKI（ツバキ）プレミアムEX インテンシブリペア シャンプー コンディショナー ポンプセット 各400ml
名無し 4
コネクタ形状だったので、間にはさむだけで簡単でした。ケーブルがビニールテープで巻かれておりナビを途中までしか前に出せなかったので、これを買って良かった。いろんなケーブルをはずすのが苦手でつけたまま行いました。
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Amazonにありがちな怪しい出品物だが、探していた形状なので購入してみたが紹介写真とまるで違う配線の物が届いた まあ自分ではんだごてを使い改造するので私は問題無しですが、プラスチックパーツ形状と配線はまるで形状違いなのでこれから買おうとする方はお気をつけて購入ください 因みに私に届いた物は部品寸法はプラパーツ直径8ミリ長さ12ミリ led配線径1ミリ長さ19cmの物が届きました。今後は違う物が届くかもしれませんのでご参考までに記載しておきます。
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当該車種HA02カブカスタム。他車種では同じように行かないかもしれませんのであしからずご容赦。社外スラッシュカットマフラー（ほぼ純正の音）からこちらの商品に換えてみました。結果としましては地道に位置調整しながらのポン付けでいけました。音質もマルです（付属バッフル取付時の感想です）アイドリングでは歯切れの良い割と静かめな音ですが、走り出せばちゃんとスポーツマフラー的な音がします。夜の住宅街では気がひけるかもしれません。作業手順：ジェット類も用意していたのですがキャブ調整は今の所無し（ノーマルでセッテイングは出ている前提）で特に不具合なく走れています。施した作業はスロー調整とアイドリング調整だけ。事前に用意したパーツは新品のマフラーガスケット1個のみ。（当商品にガスケットは入っていない）換えなくてもいいのかもしれませんが念のために交換しました。メインスタンドはかけた状態での作業です。最初に排気口を掃除した後、ガスケットを挿入。1番めの管を取り付けて排気口の2本のナットを仮止め。（ブレーキペダルの下に通す）2編目の管をスプリングフックの位置を目安にしっかり差し込みます。サスペンション上部に付属の吊り下げステー（クランク形状の方）を取り付け、仮止め。マフラーバンドに丁寧に巻きゴムを付けて付属のボルトナットでステーに仮止め。（ここがちょっとしんどいかも）サイレンサーの本体を滑らせるように後ろからバンドに差し込み（サイレンサーにシリコンスプレーして軽く拭いておくとあまり傷も入らずスムース）スプリングフックの位置合わせの後、2番管にしっかり差し込む。（約2cm位入ったと思う）スプリングフックにスプリングをかけて3箇所を固定する。吊り下げステーを動かしたり手前に少し引っ張ったりしてサスペンション上部とあまり干渉しない位置にサイレンサーバンドをずらしていく。横から見てタイコとバンドが直角になるようにバンドの位置を決めておく。メインスタンド、ブレーキペダルに干渉しない位置に1番、2番管を下から揺すりながら調整する。（ペダルを踏み下げた時に当たりやすいのでリヤブレーキを引きずらない限界までブレーキロッドのナットを締めてストロークを縮めておいたほうがよいかもです）排気口のナットを本締めする。いったん座ってブレーキをガンガンと踏んでみて当たらないか確認する。（わずかな当たり方なら妥協しても大丈夫と思います。音は気になりますが…）サイレンサーバンドのボルトナットの本締め。サスペンション上部ナットの本締め。以上です。作業が終わってエンジンを掛ける前?最初に走る前には手の脂などの汚れは念入りにパーツクリーナーなどで掃除?脱脂しておきましょう。ピカピカのエキマニは汚れが焼き付いたらなかなか取れません。あと、ピリオンステップも折りたたんだ状態なら本体には当たらず外す必要はありませんでした。（使えないので結局外しましたが 笑）不満点としましては「モンキー用」なので横から見た時カブにはちょっと短い感じではありますね～。まあ、これは仕方ないでしょう(^_^;)性能アップとかわたしには分かりませんが「変えた感」は充分味わえました。商品の仕上げはとても良くて届いた時には傷もなく価格以上の価値はあると品だと思います。
当該車種HA02カブカスタム。他車種では同じように行かないかもしれませんのであしからずご容赦。社外スラッシュカットマフラー（ほぼ純正の音）からこちらの商品に換えてみました。結果としましては地道に位置調整しながらのポン付けでいけました。音質もマルです（付属バッフル取付時の感想です）アイドリングでは歯切れの良い割と静かめな音ですが、走り出せばちゃんとスポーツマフラー的な音がします。夜の住宅街では気がひけるかもしれません。作業手順：ジェット類も用意していたのですがキャブ調整は今の所無し（ノーマルでセッテイングは出ている前提）で特に不具合なく走れています。施した作業はスロー調整とアイドリング調整だけ。事前に用意したパーツは新品のマフラーガスケット1個のみ。（当商品にガスケットは入っていない）換えなくてもいいのかもしれませんが念のために交換しました。メインスタンドはかけた状態での作業です。最初に排気口を掃除した後、ガスケットを挿入。1番めの管を取り付けて排気口の2本のナットを仮止め。（ブレーキペダルの下に通す）2編目の管をスプリングフックの位置を目安にしっかり差し込みます。サスペンション上部に付属の吊り下げステー（クランク形状の方）を取り付け、仮止め。マフラーバンドに丁寧に巻きゴムを付けて付属のボルトナットでステーに仮止め。（ここがちょっとしんどいかも）サイレンサーの本体を滑らせるように後ろからバンドに差し込み（サイレンサーにシリコンスプレーして軽く拭いておくとあまり傷も入らずスムース）スプリングフックの位置合わせの後、2番管にしっかり差し込む。（約2cm位入ったと思う）スプリングフックにスプリングをかけて3箇所を固定する。吊り下げステーを動かしたり手前に少し引っ張ったりしてサスペンション上部とあまり干渉しない位置にサイレンサーバンドをずらしていく。横から見てタイコとバンドが直角になるようにバンドの位置を決めておく。メインスタンド、ブレーキペダルに干渉しない位置に1番、2番管を下から揺すりながら調整する。（ペダルを踏み下げた時に当たりやすいのでリヤブレーキを引きずらない限界までブレーキロッドのナットを締めてストロークを縮めておいたほうがよいかもです）排気口のナットを本締めする。いったん座ってブレーキをガンガンと踏んでみて当たらないか確認する。（わずかな当たり方なら妥協しても大丈夫と思います。音は気になりますが…）サイレンサーバンドのボルトナットの本締め。サスペンション上部ナットの本締め。以上です。作業が終わってエンジンを掛ける前?最初に走る前には手の脂などの汚れは念入りにパーツクリーナーなどで掃除?脱脂しておきましょう。ピカピカのエキマニは汚れが焼き付いたらなかなか取れません。あと、ピリオンステップも折りたたんだ状態なら本体には当たらず外す必要はありませんでした。（使えないので結局外しましたが 笑）不満点としましては「モンキー用」なので横から見た時カブにはちょっと短い感じではありますね～。まあ、これは仕方ないでしょう(^_^;)性能アップとかわたしには分かりませんが「変えた感」は充分味わえました。商品の仕上げはとても良くて届いた時には傷もなく価格以上の価値はあると品だと思います。
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装着もスムーズに出来て、操作時のずれもなくほど良い手触りです。耐久性は今からですが、ある程度は問題なく使用出来そうです。
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左用だけど右側に使用。KN企画の水温計つけてるけどぴったり。質感も良くいいと思います。
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専用品らしく本体にしっかりセット出来、その後にボックスを付けましたら綺麗に取り付け出来ました。
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