デイトナ ターボフィルター アドレスV125S SS〈L0 3-CF4MA〉、アドレス125 G〈K5 6 7 9-CF46A CFAEA〉 9
330円
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・ 97364
・アドレスV125S/SS〈L0/3-CF4MA〉、アドレス125/G〈K5/6/7/9-CF46A CFAEA〉
商品紹介・・・ノーマルのエアクリーナーと交換して簡単にパワーアップができる乾式タイプのエアフィルター。・・・使用上の注意・・・※吸入空気量の増加に合わせて、メインジェットの番数を上げる必要がある車両もあります。・※車種により取り付ける向き（表、裏）が異なります。取扱説明書をご確認のうえ取り付けてください。・※洗浄には中性洗剤を使用し、よく水で洗い流した後、陰干しにて確実に乾燥させてください。また、メンテナンス時に商品に劣化、損傷がみられた場合は、必ず新品に交換してください。
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交換前のパットが黒だったので何とも思いませんでしたが交換するとパットの外側の肌色みたいな色が、車体やホイルも黒な事もあってか結構目立ちます。ワンポイントのアクセントになるような良い意味で目立てばいいのですが、遠目で見るとハムが挟まっているような、いまいちぱっとしない色なのでそこが残念です。次はそこも考慮して、もうすこしマシな色のにしたいと思いました。
交換前のパットが黒だったので何とも思いませんでしたが交換するとパットの外側の肌色みたいな色が、車体やホイルも黒な事もあってか結構目立ちます。ワンポイントのアクセントになるような良い意味で目立てばいいのですが、遠目で見るとハムが挟まっているような、いまいちぱっとしない色なのでそこが残念です。次はそこも考慮して、もうすこしマシな色のにしたいと思いました。
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第一印象は思ったより小さい。気に入ったことは結構厚みがあり頑丈そうで格好いいです。取り付けはビス穴がちょっとずれているので難があります。スピードを出すと首から上に激しく風圧がかかります。もう20㎝高さが欲しかった。寒風避け雨避けは期待薄ですかね。残念。
第一印象は思ったより小さい。気に入ったことは結構厚みがあり頑丈そうで格好いいです。取り付けはビス穴がちょっとずれているので難があります。スピードを出すと首から上に激しく風圧がかかります。もう20㎝高さが欲しかった。寒風避け雨避けは期待薄ですかね。残念。
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「C100 ヘッドアップディスプレイ」の評価。■当方では2017年式のスズキ普通車に装着、問題なく適合した。■OBD専用でGPSはない。OBDケーブルは付属しており本品側のコネクタはmini USB形状。■反射板を自前で持っており、反射シートをフロントガラスに貼る必要がない。■数値を表示できるのは①速度、②エンジン水温、③電圧、この3つのみ。このほかにエンジン回転数と連続走行時間（←疲労休憩アラーム用）を取得しているがアラームしかできない。■アラーム閾値はそれぞれ速度:150Km/h、水温:120℃、電圧:10V、回転数:7500rpm、連続走行時間:4時間。この値は変更できるが必要性を感じない。■そのほかの初期値は温度表示が℃（摂氏）、エンジンOFFから本品の表示が消えるまでのタイマー時間が20秒。これも変更する必要を感じない。速度表示の校正もできるが、私の車ではそれも必要なかった。■従って全ての設定は購入時初期値のままで、何も考えずOBDにポン付けするだけでよい。中国ガジェットの常にもれず説明書が英語しかないうえ支離滅裂な文章なので、そんな物を読んで設定をいじり回す気も起きない。■総評: シンプルイズベスト。拙にして単純明快。どうせ純正のHUDだとてこの程度のことしかできない。「こういうのでいいんだよ！」
「C100 ヘッドアップディスプレイ」の評価。■当方では2017年式のスズキ普通車に装着、問題なく適合した。■OBD専用でGPSはない。OBDケーブルは付属しており本品側のコネクタはmini USB形状。■反射板を自前で持っており、反射シートをフロントガラスに貼る必要がない。■数値を表示できるのは①速度、②エンジン水温、③電圧、この3つのみ。このほかにエンジン回転数と連続走行時間（←疲労休憩アラーム用）を取得しているがアラームしかできない。■アラーム閾値はそれぞれ速度:150Km/h、水温:120℃、電圧:10V、回転数:7500rpm、連続走行時間:4時間。この値は変更できるが必要性を感じない。■そのほかの初期値は温度表示が℃（摂氏）、エンジンOFFから本品の表示が消えるまでのタイマー時間が20秒。これも変更する必要を感じない。速度表示の校正もできるが、私の車ではそれも必要なかった。■従って全ての設定は購入時初期値のままで、何も考えずOBDにポン付けするだけでよい。中国ガジェットの常にもれず説明書が英語しかないうえ支離滅裂な文章なので、そんな物を読んで設定をいじり回す気も起きない。■総評: シンプルイズベスト。拙にして単純明快。どうせ純正のHUDだとてこの程度のことしかできない。「こういうのでいいんだよ！」
Very 2
シール打ち込みのプラスチックパーツが駄目ですねすぐふにゃってなるので打ち込んでも入って行かないし均等にならないそのパーツは使わず、プラスチックのパイプで圧入が楽だと思います。ハンマー部分は手を挟みそうで怖いけどまぁ及第点
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YAMAHA YB125SPにバックミラーを取り付けるには必要なものです。
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十兵衛 4
250SSに装着。SSに装着する場合、名称はわからないけど、エアロカバーの下のパーツも交換が必要。SSは中ほどに穴が開いてる。他の方が言ってる通り色々とパーツが必要なので注意！でもちゃんと取り付け出来ます。非常に快適になります。手放せません。後にCK43に移植。ゴムのパーツは使い捨てと思った方が無難。あと、雨が降ると見にくくなるので、撥水加工必須です。
250SSに装着。SSに装着する場合、名称はわからないけど、エアロカバーの下のパーツも交換が必要。SSは中ほどに穴が開いてる。他の方が言ってる通り色々とパーツが必要なので注意！でもちゃんと取り付け出来ます。非常に快適になります。手放せません。後にCK43に移植。ゴムのパーツは使い捨てと思った方が無難。あと、雨が降ると見にくくなるので、撥水加工必須です。
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