Maple Leaf VSR-10 レフトボルトハンドルキット
9240円
Maple Leaf VSR-10 レフトボルトハンドルキット
マルイ VSR-10に対応したレフトボルトハンドルキットです。 左手操作用のボルトハンドルと専用レシーバーのセットで、組み替えることで
左利きの方が快適に操作を行えるようになります。
ボルトハンドルはスチール製。
※組み込みやご使用の際には加工調整が必要となる場合がございます。
※当商品は、エアガンの分解や組み立て、またカスタムに関する技術ならび知識をお持ちの【上級者向け】です。
当店ではサポートは一切お受け出来かねますので予めご了承下さい。
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Maple Leaf VSR-10 レフトボルトハンドルキット
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楽天市場】Maple Leaf VSR-10 ライトボルトハンドルキット (東京マルイ対応) : H．T．G．楽天市場店
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50ｍｌの試供品を頂いたので使ってみたところ素晴らしかったので、一番コスパが良さそうな２８０ml２本セットの購入に至りました。この性能を知らないと、かなり高額なので買わなかったでしょうね。もっとコスパがよいのが詰め替え用５６０mlのパウチパックですがアマゾンさんでは取り扱いが無いようです。イエローマイカの４輪車とグリーンメタの２輪車に使用しましたがどちらも拭き取りムラは発生しませんでした。ブラックボディーだとムラが目立つというレビューが多いようですね。初めて施工したときは１カ月程度撥水効果が持続し、付着した汚れも乾いてからモップでなでるだけで落ちてしまう為洗車の頻度が大幅に減りました。特に２輪車にはお薦めしたいですね。シート、タイヤ以外ならどこでもコーティングできて、拭き残しも目立ちません。メタリック塗装も美しく輝きます。艶の質はガラスのようなサラッとした感じです。エキパイには施工していませんが、エンジン、サイレンサー程度の熱なら施工しても大丈夫でした。今度はホイールにも施工してみます。汚れ落とし効果は無いので施工前の汚れ除去は仕上がりに大きく影響します。使用するウエスは専用品でなくても構いません。（２８０ml２本セットには付いていませんので…）市販のマイクロファイバークロスで充分です。
50ｍｌの試供品を頂いたので使ってみたところ素晴らしかったので、一番コスパが良さそうな２８０ml２本セットの購入に至りました。この性能を知らないと、かなり高額なので買わなかったでしょうね。もっとコスパがよいのが詰め替え用５６０mlのパウチパックですがアマゾンさんでは取り扱いが無いようです。イエローマイカの４輪車とグリーンメタの２輪車に使用しましたがどちらも拭き取りムラは発生しませんでした。ブラックボディーだとムラが目立つというレビューが多いようですね。初めて施工したときは１カ月程度撥水効果が持続し、付着した汚れも乾いてからモップでなでるだけで落ちてしまう為洗車の頻度が大幅に減りました。特に２輪車にはお薦めしたいですね。シート、タイヤ以外ならどこでもコーティングできて、拭き残しも目立ちません。メタリック塗装も美しく輝きます。艶の質はガラスのようなサラッとした感じです。エキパイには施工していませんが、エンジン、サイレンサー程度の熱なら施工しても大丈夫でした。今度はホイールにも施工してみます。汚れ落とし効果は無いので施工前の汚れ除去は仕上がりに大きく影響します。使用するウエスは専用品でなくても構いません。（２８０ml２本セットには付いていませんので…）市販のマイクロファイバークロスで充分です。
とと 4
他のレビュー通り、液別タイプと液封入済みのバッテリーの化粧箱が同じで、レビューを読んでないと驚くかもしれません。商品は問題なく液封入でした。【注意事項】インジェクション仕様のバイクはバッテリーを外すと補正データーが消去リセットされます、その為冬季などは初回の始動性がやや悪くなる場合があります。車の場合ジャンピングしながらバッテリー交換して補正データーの消去リセットを防ぎますが、バイクはスペースが狭いのでそのまま交換する場合がほとんどかと思います。初回の始動後に10～20分走行することをお勧めします、これで2回目以降の始動性が改善されます（バイクによっては補正データーが蓄積されるまで通勤20分の使用で2～3回始動性が悪い場合もあります）。これはバッテリーメーカーに関係なく発生する事象です。6年半乗ったバイクに使用、最近始動時にライトが暗く感じたので交換。念のため交換前に充電すると1時間ほどで満充電になり13.8Vでした、充電しなくても問題なさそうです。始動時もライトが明るくなり、セルの回転も快調です。耐久性はこれからなので不明です。補足自分のバイクは純正部品が台湾ユアサ製で毎日通勤で使用して6年以上持ちました（使用頻度が少なければもっと早くダメになったかと思います）。今回、信頼性を期待して国内品質基準のＧＳユアサを購入しましたが台湾ユアサとGSユアサで値段が大分違うので「どちらにするか悩ましい所」でした。2つのユアサは全くの別会社です。台湾ユアサ：外国製：外国品質GSユアサ：製造は中国またはインドネシア製、品質管理が国内基準、（国内生産と勘違いされる方も多いので補足です）
他のレビュー通り、液別タイプと液封入済みのバッテリーの化粧箱が同じで、レビューを読んでないと驚くかもしれません。商品は問題なく液封入でした。【注意事項】インジェクション仕様のバイクはバッテリーを外すと補正データーが消去リセットされます、その為冬季などは初回の始動性がやや悪くなる場合があります。車の場合ジャンピングしながらバッテリー交換して補正データーの消去リセットを防ぎますが、バイクはスペースが狭いのでそのまま交換する場合がほとんどかと思います。初回の始動後に10～20分走行することをお勧めします、これで2回目以降の始動性が改善されます（バイクによっては補正データーが蓄積されるまで通勤20分の使用で2～3回始動性が悪い場合もあります）。これはバッテリーメーカーに関係なく発生する事象です。6年半乗ったバイクに使用、最近始動時にライトが暗く感じたので交換。念のため交換前に充電すると1時間ほどで満充電になり13.8Vでした、充電しなくても問題なさそうです。始動時もライトが明るくなり、セルの回転も快調です。耐久性はこれからなので不明です。補足自分のバイクは純正部品が台湾ユアサ製で毎日通勤で使用して6年以上持ちました（使用頻度が少なければもっと早くダメになったかと思います）。今回、信頼性を期待して国内品質基準のＧＳユアサを購入しましたが台湾ユアサとGSユアサで値段が大分違うので「どちらにするか悩ましい所」でした。2つのユアサは全くの別会社です。台湾ユアサ：外国製：外国品質GSユアサ：製造は中国またはインドネシア製、品質管理が国内基準、（国内生産と勘違いされる方も多いので補足です）
Maple Leaf VSR-10 レフトボルトハンドルキット (東京マルイ対応) | エアガンパーツ,アウターパーツ,チャージングハンドル | | AWC株式会社 ミリタリー用品卸専門商社
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日産ノート e-power はどうも塗膜が薄いみたいで結構ドアの縁がそんなに雑な使用してるつもりがなくてもすぐミリタリーテイストのガンプラみたいなハゲチョロが発生して、どうしても気になるので購入しました。 この手のタッチアップ塗料の例に漏れず十分な攪拌の上塗れば良い感じになります。それにしても日産車の塗膜はタイーホされたあの人の報酬のために薄くなったのかね？ いや子供の頃から日産大好きだから頑張って欲しいですけどね。
日産ノート e-power はどうも塗膜が薄いみたいで結構ドアの縁がそんなに雑な使用してるつもりがなくてもすぐミリタリーテイストのガンプラみたいなハゲチョロが発生して、どうしても気になるので購入しました。 この手のタッチアップ塗料の例に漏れず十分な攪拌の上塗れば良い感じになります。それにしても日産車の塗膜はタイーホされたあの人の報酬のために薄くなったのかね？ いや子供の頃から日産大好きだから頑張って欲しいですけどね。
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作動は確認して大丈夫でした。ウィンカーの点灯ですが、全てのLEDが点灯してから消灯するので車検には対応かと点灯速さも普通でした。明るさも問題なしで、明るいレベル。光る部分と土台？は一体造形なので水の侵入は問題無いかと。但し、配線が出てる所は必須ですね。後、平面には貼れない！配線が貼る面の所から出てるので貼れたとしても浮きます。作るとき何も考えて無いのかな、と思うレベル。同類のが色々値段まちまちでありますがそちらはどうかはわかりません。加工は必要になります。一時的にウィンカーの増設の為に買ったので長く使うつもりはありませんのでまあこんなものかと妥協してます。追記ウインカーで使用目的の方へ常時電源の+を取ってウインカーの信号線と取説通り（取説は付いてない）の配線ですると周期的に流れるスピードが一時的に早くなったりします。ウィンカー線と常時電源の配線を一緒にしたら問題なし。但し、ダイオードがいります。回路に詳しい方なら理解して取り付けできると思います。
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この製品は使いにくい。鋸は作業中に抜け落ちる、はさみは入れにくい。まだ使い始めなのでこの位にしておきます。
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開封したら割れていました。
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