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ピン ドライバー G425 MAX PING TOUR173-55 2020年 メンズ PING

27258円

ピン ドライバー G425 MAX PING TOUR173-55 2020年 メンズ PING

■2020年モデル ◇PING史上最もブレない飛びMAX ◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。 ◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。 ■ヘッド素材:FORGED T9Sチタン(フェース):811チタン(ボディ) ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:レンチ ■シャフト名:PING TOUR173-55 ■ロフト角(度):9゜/10.5 ■体積:9゜ 10.5゜/460cc ■長さ(インチ):9゜ 10.5゜/45.25 ■バランス:9゜ 10.5゜/D3 ■シャフト重量(g):S/55g ■キックポイント:S/中 ■トルク:S/3.7 ■総重量(g): 9゜(S)/ 306g 10.5゜(S)/ 306g ■生産国:日本 ゜アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 200918_g425 2208_cp_gc 2209_cp_gc









■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:PING TOUR173-55

■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):S/55g
■キックポイント:S/中
■トルク:S/3.7

■総重量(g):
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g

■生産国:日本


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ミズノMPドライバーから買い換え。簡単に真っ直ぐめっちゃ飛びます????️‍♂️打音は、硬式野球のボールを打っている音がしますが、私は、気に入ってます!
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ケンウッドのCDラジカセ→ビクターのミニコンポと来たので、今回もと思いこちらの商品に決めました。カラーはとても良いです。コンパクト感も良いです。音は先代のミニコンポにあったαサウンドモードが無いのが大変寂しいですがミニコンに劣らない良い音は出していると思います。αサウンドモードはクラシックモードが少し近いように思うので、メインはとりあえずクラシックモードで聴こうといった所です。(高音と低音の調整でαサウンドモードに近い音が作れるならそうしたいですが調整方法がわかりません。)リモコンはやはり番号入れてほしかったので★一つ減らしました。

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