HELIX ラッシングベルト ラチェット式 ベルト幅25mm 固定側1m 巻側5m 破断荷重1000kg Jタイプ フック 1T 荷締め 日本語説明書付

HELIX ラッシングベルト ラチェット式 ベルト幅25mm 固定側1m 巻側5m 破断荷重1000kg Jタイプ フック 1T 荷締め 日本語説明書付

HELIX スリングベルト　高品質・国内デザイン

■国内デザイン商品
■EN1492-1-2008 認証　
■ISO 9001 : 2015 認証工場
■国際基準 2006/42/CE,TUV,GS認証
■破断荷重：1000kg
■最大使用荷重：500kg
■本体固定側ベルト長さ(m)：1
■巻側長さ(m)：5
■材質:ポリエステル原糸100%
■両端Jフック
■ベルト幅:25mm
■日本語説明書付


■用途:

パレット積み、段ボール・樹脂製品等の荷崩れ防止
サーフボード・モーター ボート・オートバイなどの荷締め
材木・ビニールパイプ等の安全集積
木工用の接着・修繕のためのクランプ
倉庫内保管荷物の耐震用

■注意事項

リフティングには使用禁止。
本製品で玉掛作業はできません。
ベルトを結んで使用してはいけません。
ラチェットハンドルを積荷の角などに あてて使用しないでください。
ベルトがねじれた状態での使用不可。
使用温度は100℃以下です。
酸・アルカリなどの化学薬品類には使用　禁止です。
角張った荷には必ず「当てもの」を使用


注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございます。

HELIX ラッシングベルト ラチェット式 ベルト幅25mm 固定側1m 巻側5m 破断荷重1000kg Jタイプ フック 1T 荷締め 日本語説明書付

赤ちゃん人間 4
取り付けてから１０００キロほど走りましたが今のところ加速がおかしくなるような症状はなし。純正の19グラムは重すぎるので１６グラムにしたところ出だしの加速は鋭くなりましたが同時に燃費の悪化＆エンジン音が上がってしまいました。

使いやすく何よりコスパが良い！付属品も付いていたので大満足てわす????もう一つ購入するか検討中。

たけのこの使者 1
レビューでも書かれている通り粘着力の弱さチップを加工する事である程度の粘着力がアップします。まずチップを見ると、粘着するように凹凸加工されていますが、脱脂してもこれだけではすぐに剥がれます。接着面がつるつるすぎるんですよね。なので、チップの接着面を#120?#240の荒いペーパーで傷をつけます。次に硬めのブラシ(タワシ等)とコンパウンド(粗め)でペーパーでは傷を付けれない細かいところも足付けします。最後に中性洗剤かシリコンオフで油分を綺麗に落とします。これでチップとグルーボンドの粘着力がかなりアップします！チップからグルーボンドが全く剥がれません！使い捨てチップの完成です。しかし、今度は車のボディーとグルーボンドが剥がれます（笑）この手の商品を購入し、無加工はまず使い物にならず、加工しても全く使い物になりませんので、素直に裏側から叩いた方が早かったです。

コッピー 3
部品代だけならメーカーの方が安いですが、送料を合わせての値段ならAmazonの勝ちですね。大変助かりました。

natch2 3
40年前のバイクのパッドが手に入ることは嬉しいことなのですが、パッドの厚さに少し不満があります。パッド自体の厚さは4.7 mm 基台を含めても10 mm にも達しません、ちょっと不満ですね。

1ping 5
7年目のスバルに60cmと30cmの2本追加しました。バッテリーからボディ（ヒューズボックス後方）と、ECUからボディ（エアクリ後方）です。まずエンジン始動して、ファーストアイドルで回転数がフラフラしていたのがピタッと止まりました。エンジン音も心なしか力強くなったように思います（静かになったわけではない）。走り出して、アクセルの付きが良くなったと感じました。発進時アクセルオンでエンジン回転が一瞬下がるのではないかと思うような不安な挙動がなくなりました。ちょっと路面のくたびれた国道を走っていて、重心が下がったような安定感を少しだけど感じます。点火が力強くなって回転がスムーズになりトルクの微妙な変動やエンジンの不規則な揺れが減ったのかな？と想像しています。以上、主観100%です。本格的なアーシングには程遠いですが、やってみて良かったです。