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TC 5
V37スカイラインターボ向けに購入しました。配線回りはアイストスイッチとイグニッションはETCに繋がっている線から配線しました。ちょっとアイスト状態の維持が特殊でACC時にアイストボタン押しながらエンジン始動で常時アイスト状態を維持出来るようになりました。こちら取り付ければそのままアイスト状態になるのかと思ってましたが初めは上記の操作が必要？みたいです詳しいことあまり載っていなかったので参考程度にどうぞ！その後は問題なくエンジン始動で自動でアイスト状態になります。また途中でACC等にしてエンジン始動するとアイスト状態がリセットされる様なので注意が必要です。配線回り一度確認してみようかなって思ってます

Kindleのお客様　無限地獄耳 2
取付てみると、ベースの台座とサイズが違う。物凄く違和感がある。また、締付けトルクも明記して欲しい。

小宮茂 5
D-TRACKER 250 （2009年式）のクラッチ ケーブル ワイヤー 交換用に購入。交換前の純正品と比較して、クラッチ本体側に引っ掛けるケーブル先端のノッチ（円筒形）の直径が1mmぐらい大きい感じです。そのため、遊びが少なく、交換時に少し苦労しました（決して入らない径ではありません）。交換したばかりで耐久性は不明ですが、問題はないだろうと思います。ケーブル自体の仕上は純正品と変わりなく、価格が安いので、お勧めできる商品です。