ダイワ(DAIWA) ベイトリール 19 スティーズ CT SV TW (右 左ハンドル) (2019モデル)

ダイワ(DAIWA) ベイトリール 19 スティーズ CT SV TW (右 左ハンドル) (2019モデル)

巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):59|ギヤー比:6.3|自重(g):150|標準巻糸量 ナイロン(lb-m):14-30-60、12-35-70|ハンドル長さ(mm):80|ベアリング (ボール/ローラー):12/1|CT(COMPACTamp;TOUGH) SVスプールを初搭載した極限マシンSTEEZの次世代バーサタイルモデル、デビュー。|メーカーより|STEEZ CT SV TW|バスフィッシングのために開発されたスティーズの「CT SV」シリーズ。|ダイワのCT、つまり「コンパクトamp;タフ」と、SVコンセプト「Stress free versatile」スプールのもと設計された適応力のあるバーサタイルなリール。|ギア比は6.3の700H と8.1の700XH 。ハンドル1回転で59cmと76cm、巻きと撃ち、それぞれに対応する2モデルがラインアップ。|より繊細に、より多彩なアプローチが可能になったオールラウンドモデル。|ライントラブルを抑止|ライン放出部はTWS T-ウイングシステム 採用。|スプール回転が上がる時の抵抗を大幅に削減。スムーズなライン放出を助け、バックラッシュを抑止する。|良く飛び、フォールも速く、快適な釣りをサポートする。|高強度なスプール|超々ジュラルミンの1.3倍、マグネシウムの2倍の強度を誇る「G1ジュラルミン スプール」採用。|同強度の異なる素材よりも圧倒的な軽量感で、ブランキングなしの肉薄化で強度維持を実現。|さらに、ブレーキシステムと連動するSVスプールのため、本体部の磁界へ入った際、ルアーに応じて適材適所のブレーキ力を発揮する。|容易なブレーキ設定|使用ルアーごとの最適なブレーキ力は、マグダイヤルの調整のみで可能。|そのため釣行中、ルアーを変えるごとにメカニカルブレーキを再度調整する必要はなく、ゲームに集中できる。|滑らかな巻き心地を支えるギア|ダイワベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギアに採用。耐久性が高く、滑らかな巻き心地が続く。|(商品名：ダイワ(DAIWA) ベイトリール 19 スティーズ CT SV TW (右/左ハンドル) (2019モデル))

ダイワ(DAIWA) ベイトリール 19 スティーズ CT SV TW (右 左ハンドル) (2019モデル)

Amazon カスタマー 4
C50にポン付けできました取り付け時にちょっと力が要りましたが概ね干渉もなくいい感じですウィンカーが煤で真っ黒になって溶けますキタコ75ccエンジンだと多少詰まり気味で抜けはそこまで良くないですねアップマフラーで値段が安いのは他に無いので総じて言えばコスパは悪くないです一家に一本あっても良いと思います

Ks 4
ブレーキのカバーは付け方が同封されてましたが結構力が入りました。ペダルをカパっとゴムではめ込むので、ぐぬぬ～って感じ。男の人なら簡単なのかもしれませんが手が痛くなりました^^;アクセルの方は滑らせてはめ込むだけなので、簡単。足元が一気にかっこよくなりました。とりあえず満足！

山中義弘 1
届いて付けて見ましたが、精度が良くないようでオイル漏れを起こしてしまいます。液体パッキンで止まればいいけど