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明和製作所 プレートコンパクター HP40 中折れハンドル 転圧機 プレート ランマー 明和 MEIWA

0円

明和製作所 プレートコンパクター HP40 中折れハンドル 転圧機 プレート ランマー 明和 MEIWA

【明和製作所 プレートコンパクター】

◆型式:HP40
◆機械質量:49kg
◆機体寸法 :長:850mm 幅:320mm 高:820mm
◆振動板寸法:長:480mm 幅:320mm
◆使用エンジン(最大出力):ホンダGX100 2.1kW(2.9PS) 
◆振動数:91.7Hz(5500v.p.m)
◆起振力:7.8kN(800kgf)
◆回転数(低速):1400〜1800min-1(r.p.m)
◆回転数(高速):3500〜3600min-1(r.p.m)
◆燃料:ガソリン
◆タンク容量:0.77L


〜特徴〜
◆小回りが効くコンパクトボディ。狭い場所での作業性抜群
◆HPシリーズ全型式に中折れハンドルを標準装備
◆吊りフックを装備。積込・積み下ろし作業が楽に
◆中折れハンドルの為、バンへの積込も楽々
◆振動版の材質に高張力鋼鈑を使用。耐久性向上を実現




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中 信 4
シルビアS14前期のハイマウントストップのLEDが切れたようなので購入。視認性が良く、とても満足してます。これで追突される事は無さそう。赤信号で止まってると、もしかしたら後続車は眩しいかも知れませんね。テープ両端の防水処理の追加はした方が良さそうです。掲載写真の下の方の左右のLEDは、隙間に下向きに付けたエーモンのトップビューです。【追記】取り付けて一月半経ちました。透明の樹脂部分が、劣化して黄色に変色してます。耐久性は足りないかも知れませんね。

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とても、対応がよかったです。商品もよくて質問をしたらすぐにお返事を下さって安心して購入が、出来ました。そして、配達の方もすごく親切で助かりました。本当にありがとうございます。また、ご縁がありましたら。宜しくお願いします。
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Amazon カスタマー 3
電波時計ではありませんが、それはわかっていたことなので問題にはしません。説明書は本当にひどいものです。中国語は図つきで英語もありますが、どちらも単語がわかっても意味が通じないほどメチャクチャな文章です。下ボタンで時間合わせなど各種設定モード切り替え(その際の数字送りは上ボタン)、上ボタンで表示切り替えとだけ覚えておいて、あとは実機ハックでやるしかないです。時間→日付→曜日→温度のローテート表示と時間表示への固定はどちらもできます。その2つを切り替えるのも上ボタンだけでできます。それから、購入直後は表示が消えていますのでONにするのは下ボタンです。OFFにもできますが、ダッシュボードに置いたらもうその必要はないでしょう。アラームはありませんから、これだけ分かればあとは何とかなります。温度計の値はあてになりません。表示の明るさはまあまあ合格で、オートディマーも働きます。時計の正確さやバッテリーの持ちはまだよくわかりません。

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ネットショッピングで高い商品を買うのは抵抗ありましたが、早めに欲しかったので注文しました。使って半年以上経ちますが商品はとても良かったです!
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はっきり言うとこの値段で車種専用設計なので、最高にお買い得です。以下は1年近く使っての感想てます。生地は厚みがありフェルト地のように空気の層を含み易いタイプで、真夏でサンシェードなしでも手で触れるくらいしか熱くなりません。以前はダッシュボードの黒が熱を吸収し、火傷するくらい熱くなってました。通風口やセンサーの位置はほとんど合ってますが、ヘッドライトのオートセンサーは生地が暑いのと穴が同じくらいのサイズなので、うまく反応しなくなります。但し、元から空いてる位置に並行に大きめに切り抜けば、全く問題ありません。カットする際は料理バサミで切り抜けば10秒かからず微調整可能です。(一度敷いて外から2枚目の写真のようにズレを確認すればどのくらい切り欠けば良いか判り易いです。)1万円前後の他社品と比べ絶対に買って損は無いと思います。

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ごりきち 4
届きました。しかし、フタ部分のストラップがアマゾンの画像の約倍以上あり、非常にカッコ悪い。値段が値段なので、気を取り直してハサミで適当な長さで切り、カットした部分をガスコンロで熱したアルミホイルに押し付けて、ほつれが出ないようにしてからチクチク縫い合わせました。結果は◎。iPhoneXを入れたところ、大きさも丁度良くカッコもよろしい。ガシガシ使おうと思います。

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新型ヴォクシーにぴったりでした。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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