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ソフト99 超ミクロンコンパウンド ダークメタリック車用 B-40 09054 | DIY コンパウンド 超微粒子コンパウンド 超微粒子研磨剤 傷消し 仕上げ 研磨剤 キズ

212円

ソフト99 超ミクロンコンパウンド ダークメタリック車用 B-40 09054 | DIY コンパウンド 超微粒子コンパウンド 超微粒子研磨剤 傷消し 仕上げ 研磨剤 キズ

超ミクロンコンパウンド ダークamp;メタリック車用
液体コンパウンドに匹敵する超微粒子の研磨剤を使用、塗面を削りすぎることなく劣化塗膜や細かなスリキズ、
シミをキレイに消し去り、光沢感のある塗面を復活させます。
またワックスがけ前の下地処理として使えばワックスのノリが良くなり、仕上がりに差が出ます。
プロが使うスポンジバフに迫る効果が得られるミガキ専用スポンジ(PAT-P)をセットしました。
内容:180g
ソフト99 SOFT99 99
B-40 09054
※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。カテゴリー DIY 補修 車 コンパウンド 超微粒子コンパウンド 超微粒子研磨剤 キズ消し 傷消し 仕上げ 研磨剤 キズ 線キズ 小キズ 擦り傷 修理 クリーナー ボディ 便利 補修用品 車用品











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超ミクロンコンパウンド ダークamp;メタリック車用

液体コンパウンドに匹敵する超微粒子の研磨剤を使用、塗面を削りすぎることなく劣化塗膜や細かなスリキズ、
シミをキレイに消し去り、光沢感のある塗面を復活させます。
またワックスがけ前の下地処理として使えばワックスのノリが良くなり、仕上がりに差が出ます。
プロが使うスポンジバフに迫る効果が得られるミガキ専用スポンジ(PAT-P)をセットしました。


内容:180g


ソフト99 SOFT99 99

B-40 09054

※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。




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ご注文後当店にて商品、発送手配に移りますので
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店舗情報

デジール ド ヴィーヴル ーセレクトショップー

desir de vivre
〒620-0804
京都府福知山市石原1丁目29番地
営業時間 平日11:00~14:00

定休日:土日祝その他休業日

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室温を感知して勝手に作動する送風機を探していました。本格的な温度監視付き製品はとても高いので、本機にはとても満足しています。ヤマゼンの扇風機は5台ほど使っていますが、どれも首振り時には「からからから」「カチ」と小さな音がします。本機も同じような音がします。低速運転時にはファンの風切り音よりも気になります。所有ヤマゼン機の中ではその首振り音は静かなほうです。過去にヤマゼン製品を使ったことがある人なら問題なく使えると思いますが、就寝時に静音で~とか何かしら集中したい場合なんかだと気になるかもしれません。店頭などで首振り動作音を確認してから購入することをお勧めします。という状態だったのですが、冷房シーズン前に動作点検したら、見事に動かなかなくなっていました。上下首振りするとガクっとファンの回転が止まり、惰性で少し動いた後で復帰する感じ。ばらして確認すると、上下首振りの繰り返し動作に稼働部の中を通るケーブルが内部断線しているようです。台座内の基板にモーターを直結すると問題なく動作しました。コードを触って感触の怪しい部分の被覆を割いてみると予想どうり断線していました。設計者は繰り返し動作では導線が断裂することを知らなかったのでしょうか?改修されていなければ、上下首振りを多用する方は購入を控えた方が良いでしょう。トラブル対策としてケーブルが変更されているかもしれませんので個体情報を。自分の個体は2019年製のSer90010xxです。

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塗装を傷めずにキズ消し出来ました。ありがとうございました。
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ender3で、スパイラルモードで素早く造形するのに使いました。造形ピッチ0.6mmだと、かなり早く造形できます。難点は、少々お高いです。

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長いものと短いもので20mmの差がありました。丸環、カニカンの付いていないものが2個あり、更にカニカンが弱く開いただけで折れてしまったものが3個ありました。値段に飛びついてはいけないのでしょうね。

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接続不良の為自分で解体し、元に戻せなくなってあわてて 同型のこちらの商品を購入させていただきました。中古ですが非常にきれいで、気持ちよく使い始めることが出来ました。動作も全く問題ありません。良いお品をありがとうございました。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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