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スタビレー 10A-7 8X15 16 両口スパナ (40434446)
1389円
スタビレー 10A-7 8X15 16 両口スパナ (40434446)
●スパナ、メガネレンチ類>両口スパナ(インチ)
●名称:スタビレー 10A-7/8X15/16 両口スパナ (40434446)
●型番:10A-7/8X15/16
「I型断面ボディーの軽量で高剛性なスパナ」
●仕様:サイズ(”):7/8x15/16 全長(L;mm):250 スパナ部巾(小・b1/大・b2;mm):49/53 スパナ部厚み(a;mm):7.8 質量(g):235
●特長:I型断面ボディーの軽量で高剛性なスパナ。
●備考:※メイン画像は10-20X22品番です。 ...
▼ ※詳しくは下記、商品情報をご覧ください。▼
当商品は営業日16:00までのご注文で翌営業日の発送となります。(概ね下記「配送情報」よりこちらが優先されます。)
メーカー |
STAHLWILLE:スタビレー (ドイツ) |
商品名 |
10A-7/8X15/16 両口スパナ (40434446) |
型番 |
10A-7/8X15/16 |
JANコード |
4018754019861 |
仕様 |
サイズ(”):7/8x15/16 全長(L;mm):250 スパナ部巾(小・b1/大・b2;mm):49/53 スパナ部厚み(a;mm):7.8 質量(g):235 |
特長 |
I型断面ボディーの軽量で高剛性なスパナ。 |
備考 |
※メイン画像は10-20X22品番です。
当Yahoo!店取扱いの「同一シリーズ品」(16品目)
概要 |
商品画像 |
品番/品名 |
価格(税込) |
ポイント |
11/16"×13/16" |
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10A-11/16X13/16 両口スパナ (40433842) |
3,718円 3,477円 06.5%OFF 34ポイント (現在1倍)
3/4"×7/8" |
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10A-3/4X7/8 両口スパナ (40434044) |
4,290円 4,012円 06.5%OFF 40ポイント (現在1倍)
25/32"×13/16" |
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10A-25/32X13/16 両口スパナ (40434142) |
4,290円 4,012円 06.5%OFF 40ポイント (現在1倍)
7/8"×15/16" (当商品) |
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10A-7/8X15/16 両口スパナ (40434446) |
4,950円 4,630円 06.5%OFF 46ポイント (現在1倍)
15/16"×1" |
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10A-15/16X1 両口スパナ (40434648) |
5,610円 5,347円 04.7%OFF 53ポイント (現在1倍)
1.1/8"×1.5/16" |
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10A-1.1/8X1.5/16 両口スパナ (40435258) |
7,480円 7,095円 05.1%OFF 70ポイント (現在1倍)
専用ブラウザでご覧下さい
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スタビレー 10A-7 8X15 16 両口スパナ (40434446)
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CBR600RR PC37 05 に取り付けました。スッキリと収まっており、カッコイイし急速給電はありがたいです。ただ、タイプCのジャックのCAPの耐久性が悪いです。振動なのか熱なのか、理由はわかりませんが、バネで戻る機構のCAPのバネ機能が一月もしないで失われます。具体的には、バネがなくなって、引っ張られる力が無くなり、ガタガタ。よって防水性も無くなります。初期不良かと思い、返品交換対応いただきましたが、ほぼ同じタイミングで再送品も同じ状況になりました。なので設計不良かなと、、、ミドル4発の振動と共振して壊れるなら他の人車両は大丈夫な可能性もなくはないですが、おそらく壊れると思います。見た目は好きなので惜しい、、、ご参考まで。
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取り付けた感じ純正と変わらないかと思います。パーツがある事に感謝。
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普通に乗れば、3000キロ前後は、充分持つので、良い。
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クランクケースからオイル漏れしていたので、こちらの商品を使いました。問題なく使用できました。
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やはりハリケーン製は振動が凄い。アイドリングでフロントマスクビリビリ。加速で車体全体がブルブル。不快な乗り物になってしまった。っが!色々対策して振動は純正並みまで落ち着いた。対策内容は何故振動が車体に伝わるのか考えれば簡単に解消出来る。改造はトライアンドエラーが楽しい。どうすればいいか人に聞くぐらいならやらない方がいい。それか振動を我慢する。
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動きました。廃車にするか迷っていたのでこれで十分です。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10