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『2年保証』 円高還元 レトロフラワーウエストゴムイージーパンツ umaiomise.com umaiomise.com

レトロフラワーウエストゴムイージーパンツ

507円

レトロフラワーウエストゴムイージーパンツ

商品番号:504616790
ブランド:コカ/coca
商品名:レトロフラワーウエストゴムイージーパンツ
カテゴリ:ウェアgt;パンツ(ボトムス)gt;パンツ
カラー:BLACK
















レトロフラワー柄が足元を華やかにしてくれるリラックスパンツ。チュニックやロングカットソーのレイヤードとして合わせるのもオススメな1枚◎
リラックスパンツでもポケット付きで実用性も◎


【SHORT】
ウエスト 31(最大まで伸ばした場合52)
股上 41
股下 51
ヒップ 53
わたり 34
裾幅 31

【LONG】
ウエスト 31(最大まで伸ばした場合52)
股上 41
股下 61
ヒップ 53
わたり 34
裾幅 31
※生地や素材の性質により2cm前後サイズ誤差が出る場合がございます。
(26-211117005-13)伸縮性ウエストのみあり
透け感なし
裏地なし
ポケットあり
素材ポリエステル100%
生地感とろみのある薄手生地

柄合わせなし
お洗濯方法によっては縮みや色あせの可能性あり。乾燥機等のご使用はお控え下さい。
※モデル着用写真は撮影環境や、お客様のモニター環境により、多少実際のカラーと異なって見えます。

●メーカー品番
2621111700513
※店舗へのお問合せ時にはこちらの番号をご連絡ください

●商品番号
504616790

レトロフラワーウエストゴムイージーパンツ

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我が家のトイレは止水栓と分岐金具が一体となってるタイプとウォシュレットを購入した後で気づき、すぐに発注しました。中1日程度で納品されましたので大変助かりました。レヴューを読むと必要のない場合ありそうで、必要なければ、仕方ないと思うことにしましたまずTCA358についているふさぎナットを便座から出ているホースのT字側の一つに取り付け口を塞ぎます止水栓を止めた後既存の分岐金具から古いシャワートイレにいくホースを取り、TCA358を使わず直接新しいウォシュレットのホースにつながるか試しました。これでいければ簡単に終わるのですが残念、口が合わず断念。いよいよ止水栓の取替です家の水道の元栓を締めます。そして旧止水栓と分岐金具一体型を取り外す。これは驚くほど簡単にできました。スピンドルも回して外すさて、ここからですTCA358についているスピンドル(棒のような軸のようなもの)を回して外します外したスピンドルをマニュアルにあるように止水栓に回していれるのですがここで、決定的に間違いましたスピンドルの先は一方が+、もう一方が-になっており入れ方は-が手前 +が奥にして入れ込みまなければなりませんこれを反対にして、どんどん入れ込んでしまいTCA358を取り付け水道の元栓を開けたのでもう大変、水びたしです。あわてて元栓を締めてTCA358を外してスピンドル取り外そうとしましたが入れ込みすぎなかなか取れず。最終水道屋さんに連絡するものの混んでいるので2日後だと。もう無理その後、やっとのことで少しづつ回して引張り出せました。ふぅ作業再開です-を手前 +を奥にして止水栓に入れ込みました。止水栓よりスピンドルの先が長く出ているような感じです。TCA358を止水栓に取り付け、-が前から見えればOKですその後、仮止めで元栓をあけると少し水漏れしましたが、締め直すと水漏れしませんでしたスピンドルの入れ方さえ間違わなければ工事自体はとても簡単ですあと、スパナはあったほうが作業はしやすいです

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到着まで早かったです 生地は薄いですが、暑い日が続いてるから、涼しげで軽いし動き易いです 乾きもよいので、夏は使い勝手良しです
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デザインも可愛く楽にはけて、洗濯しても早く乾くので、この暑い夏に活躍してくれてます。トップスもシャツ、ブラウスどちらにも合わせやすいとおもいます。
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金やプラチナには手が届かないので、魔除けの意味も込めてこちらの製品を選びました。銀製品によく使われているスターリングシルバーとは輝きが全然違います。発送も素早く、休日の夜に刻印も注文して、翌日には刻印を入れて貰って発送されたので驚きました。純銀は柔らかいと言われましたが、今の所普通につけているぶんには傷や歪みは起きていません。大満足です。

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すぐ届きました。マクラメを始めてまもないですが、2mmでキーホルダーなどの小物を作ってみようと思い購入しました。3mmに比べ少し硬くはりのある糸です。編みやすかったです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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