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EP351 ブレーキパッド アドレスV125s アドレスV100 アドレスV50 ZZ レッツ2s ヴェクスター ストリートマジック50 アドレスV125 アドレス110

165円

EP351 ブレーキパッド アドレスV125s アドレスV100 アドレスV50 ZZ レッツ2s ヴェクスター ストリートマジック50 アドレスV125 アドレス110

商品は全て新品、未使用です。
年式等で適合しない場合があるため、
商品情報は詳しく参照下さい。


11月2日(水)

営業日
**********11月2日は14時30分締めで当日発送が可能です。**********

(月～金曜日 通常営業時間 9:00～17:00)
(11/5を除く土曜日、11/6、13を除く日曜日と11/3の営業時間 9:00～12:00)
(11/6は休業日)
(11月5，13，23の営業時間 5:00～7:00)

(11月は6日を除いての毎日、発送可能です。)
車種別や商品検索は”ストア検索↑"が便利です。
高品質を低価格で多くのバイク店様に支持されています。 在庫が少くなってしまいましたが、カートに入る数量なら在庫あります。 コロナの影響で次回の入荷時期は未定です。 商品名

EP351 ブレーキパッド

取付車種

フロント用
レッツIIs ＣＡ１ＫＢ/ＣＡ１ＰＣ
ZZ
アドレスV50
アドレスV100 （95年〜）
アドレス110
アドレスV125/G /S
ヴェクスター125
ヴェクスター150
ストリートマジック (CA1LA) (CA1LB)
ストリートマジック110 (CF12A) (CF12A)

その他取り付けできる車種はあると思いますが未確認の為不明です。

75.5×39.3×8.5mm[フロント用]
99.1×39.5×7.7mm[フロント用]

純正品対応番号
43082-S001、43082-S005、43082-S015、59300-03880、59300-03891、59300-20830、59300-20841、59300-20860、59300-20880、59300-20890、59301-20840、59301-20850、59301-20860、59301-20870、59301-20890、59302-20850、59300-20840
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YTX4L-BS | YTX5L-BS | TTZ6V | YTX7A-BS | YTX7Ｌ-BS | YT7B-BS | TTZ7V | TTZ8V |
YTX9-BS | YT9B-BS | TTZ10S | YTX12-BS | YT12A-BS | YT12B-BS | TTZ12S | YTX14-BS |
TTZ14S | YTX16-BS | YT19BL-BS | YTX20L-BS | YTX20HL-BS | YTX24HL-BS |

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HONDA ディオ | リード,PCX | エイプ,モンキー,C50 | ズーマー、マグナ | NS-1,NSR50,XR50 | スペイシー |
ホンダ250-ONロード | ホンダ250-OFFロード | ホンダ400cc | ホンダ600～1300cc |

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ななしくん 1
大分の鬼が切れて、マリーシャープスよりちょっと辛いの欲しいなと思って、ハバネロかジョロキアで検討して、ジョロキアはまだ俺は無理だろうということで、マリーシャープスより辛いものをいろんな情報精査して決めて買ったのがこれ。デスソース系はこれで2回目。「本当にソースだな」って印象で辛みソースではなかったので以前のどれだったかは捨てた。今回はサイトで調べてハバネロで一番辛いやつ買ったつもりだったけど、やはりデスソースは「ソース」でした。どばどば掛けても大分の鬼や　マリーにもかなわないな。全然からくない。10回くらいで使い切りそうです。それ以上かけるとソースなので料理の味が変わっちゃう。もうマジで3度目は買いませんわこのメーカー。

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効果はあるのかもしれないが商品状態が汚い。奥外使用ならまだしも、室内使用には汚すぎる。洗ったがそれほど変わらず、ゴム臭もある。

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私もうっかり間違えて買ってしまいました。（ES-LP1とES-LT1。LT1の方が少し長いです。）ですが、簡単な改造で使えるようになります。画像の３箇所を１００円ショップのニッパーなどでカットするだけです。切り口が鋭いのが気になる方は、ヤスリなどを少しかけるとよいです。ロングサイズを短くしたので、LP1はたまに洗濯中に外れたりしたのですが、こちらはガッチリハマっています。ですが、取り外しはスムースです。怪我の功名かもしれません。また、シャープのこのタイプのクズ取りは、ある程度クズがたまらないと袋が閉じてしまい溜まりが悪いです。そこで、こちらも１００円ショップのマイクロファイバークロスを買ってきて、袋の奥に詰めます。こうすると、糸クズがマイクロファイバーに吸着され、自重で水流も確保されます。クロスがあまり大きすぎると、袋がまた破損するのでほどほどのサイズにカットしましょう。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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