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爆売り! 在庫処分 IRC タイヤ SCT-001 90 80-14 43P TL フロント 129883 トリシティ155 トリシティ umaiomise.com umaiomise.com

IRC タイヤ SCT-001 90 80-14 43P TL フロント 129883 90 80-14 トリシティ155|トリシティ

1581円

IRC タイヤ SCT-001 90 80-14 43P TL フロント 129883 90 80-14 トリシティ155|トリシティ

・優れたトータルバランス。耐摩耗性をいじしつつ、グリップ力をUP
・雨の日だって、安心。ドライ、ウェット路面のブレーキ性能が向上
・断然違う、乗り心地。安定性・操作性・乗り心地に好評価
適合車種:トリシティ155|トリシティ
カラー:
タイプ:チューブレスタイプ
材質:

店内商品5,500円以上ご購入で送料無料! ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名:SCT-001 90/80-14 43P TL フロント
ブランド:iRC(アイアールシー)
IRCは125cc〜250cc(600cc)を中心に車両の発売当初から、数多くの完成車メーカー様に純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤを開発、販売をし続けてきました。 今回、従来のMB67・SS560・SS530 などのタイヤを1から見直した次世代用タイヤの開発に着手。 パターンを新設計し、更にコンパウンドも新しいものを採用することにより、耐摩耗性は維持しつつグリップ力を向上する事に成功し、操作性・安定性・乗り心地の向上も実現しました。 IRCが新たに皆様にご提案する125cc〜250cc(600cc)クラス向けタイヤ、それがMOBICITY [ モビシティ] SCT-001 です。
弊社品番:10710203

JANコード:4571244855993
特長:・優れたトータルバランス。耐摩耗性をいじしつつ、グリップ力をUP ・雨の日だって、安心。ドライ、ウェット路面のブレーキ性能が向上 ・断然違う、乗り心地。安定性・操作性・乗り心地に好評価
用途:フロント用
仕様:パターン:SCT-001 速度記号/荷重表示:43P 標準リム幅(インチ):2.15 許容リム幅(インチ):1.85-2.50 トレッド幅(mm):89 外径(mm):500
商品サイズ:90/80-14
単位:1本
タイプ:チューブレスタイプ
適合車種:トリシティ155|トリシティ
適合互換:90/80-14TL F








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ハンドルバーにゴチャゴチャと付けるのが嫌なので採用しました、イメージ通りの出来で満足しています。片手で自転車を押すとき邪魔になるので、本商品を進行方向へ向けて配置しないで右側に向けて配置しています※ロック機構はしっかりしてる様に見えますが耐久性はまだ不明です、※ハンドルに設置するタイプと違って手前に来るので走行中は見ないように意識したほうが良いです

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ごく最近製造したものが届きました。 メーカーによってはこのサイズの製造国からの入荷目処が経っていないところもあるので今回は純正と同じメーカーのものにしました。 まだ履いてませんが概ね良さそうです。
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新車からの履き替えです。キレが良く思ったより軽快にハンドルが切れます.剛性感が強くて操縦に安心感があります。まだ走行距離が短いため今後さらに乗りやすくなると思います。少しサイドウォールが硬いのか荒れた路面ではハンドルに衝撃がきます。
トリシティ125/155のタイヤが店頭販売しているかを調べてみたトリシティ125/155のタイヤが店頭販売しているかを調べてみた
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低価格なので中国から発送からと思いましたが、国内発送で3日後?くらいに到着しました。自転車につけて1カ月ほどですが、特に問題ありません。ただ、色が写真のより赤が強めでした。そのうち日焼けして退色するかもと期待しています。

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使い続けて3セット目の予備タイヤとして購入しました。1年以内に1セットは使用している感じです。オフロードには向きませんがパターンもスッキリしていて気に入っています。サイドが硬いのでエア圧が少なめの方が乗りやすい感じです。IRCは自転車のほうがいいものがあるイメージです。
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タイヤ幅を上げたので直進性がアップしました、タイヤパターンも雨ハケが良さそうです!
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トリ飼い日記: トレッドパターン比較・トリシティ125純正タイヤとIRCモビシティトリ飼い日記: トレッドパターン比較・トリシティ125純正タイヤとIRCモビシティ
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注文から発送まで非常に早かったです。 届いたものは新しい製造年月日の物で大変満足しています。この時期は暑さで商品ラベルのボンドがタイヤについてベタベタになるのが気になり星4にしました。
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届いたら折れてました…翌日使いたかったので今回はこのまま使用しますが残念です…

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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