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純正アース強化ケーブル 太線８ｓｑ １５ｃｍ ＯＦＣケーブル使用！ボンネット内にバッテリーがある車の純正ボディアース強化に
299円
純正アース強化ケーブル 太線８ｓｑ １５ｃｍ ＯＦＣケーブル使用！ボンネット内にバッテリーがある車の純正ボディアース強化に
ボンネット内にバッテリーがある車の多くが純正のアース線が車両のフェンダー部分付近に接続されています。いわゆるボディアースです。このアース線は年数が経過すると劣化していきます。そこで、このケーブルを使用して弱った純正ケーブルを強化することで車両電装品の性能を充分発揮させます。まさにアーシングの基本例のようなものです。アーシングって効くのかな？と思われているあなたは、まずはこのケーブルでお試しを。
※１枚目の画像は60ｃｍのものになります。
ケーブルの仕様
太さ：８ｓｑ相当
長さ：約１５ｃｍ
端子サイズ：６パイ
ケーブルは導体抵抗の低いＯＦＣケーブルを使用しています。
期待できる効果
車両純正電装品の効率アップ。
エンジンスタート時がスムーズに
純正のライト類の明るさアップ
純正ホーンの鳴り方アップ など
※全ての車両でこのような効果が出るものではありません。また機器の性能がアップするものではありません。純正のアース線を強化することにより電装品等の本来の性能を発揮させることを目的としています。
※純正アースケーブルが劣化している車や年数の経過している車両に対しては大きな効果が期待できますが、新車や比較的年数の新しい車では効果を体感しにくい場合があります。
※１枚目の画像は60ｃｍのものになります。
国産高級OFCケーブルを使用しています。単なる配線ではありません。よくある安価なアーシングキットなどと違い、導体抵抗を抑え熱の影響も考慮したものになります。質の悪いケーブルでのアーシング、アース強化は重量増しやボンネット内、エンジンルーム内での配線の増加や稼動物との干渉の危険性をあげるだけと考えおススメしません。
確実な配線で効率のよいアース強化を目指します。
※本商品には取り説、付属品はありません。純正アースポイントとの距離を参考に長さを選んでいただき、配線取り付け後はタイラップ等での配線の固定を確実におこなってください。
純正アース強化ケーブル 太線８ｓｑ １５ｃｍ ＯＦＣケーブル使用！ボンネット内にバッテリーがある車の純正ボディアース強化に
商品が届きました。 しっかりした作りで、長さも丁度良くて満足です。
通電性に関しては、まだ、これからですが、純正にプラスで着けましたので、効果があると嬉しいです。
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山口美紀 1
使い方がむずかしいねぇ扱い方に慣れるまで勉強しないといけない
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山本 1
皆さんが書かれているように、片方のリングが傾いています（ANGLEEYESのS側）。これは台座の溝幅がリング厚よりも狭いためです。どういうことでしょう？これでは絶対に傾きます。さらに悪いことに、リングのネジ穴の位置がずれていてリングの真ん中にありません。仮に溝幅がきちんと加工されていても、正しく固定できないです。 仕方がないので、リングの台座と当たる箇所をやすりで面取りしました。これで、ようやく2つのリングが平行に固定できました。 リングは円形で、線接触で固定されるので、まだやっていませんが、リングの当たり面を平面に削れば、もっと剛性がでると思います。 ちょっとした加工前提と思えば、この値段はありで、コストパフォーマンスはいいと思います。
皆さんが書かれているように、片方のリングが傾いています（ANGLEEYESのS側）。これは台座の溝幅がリング厚よりも狭いためです。どういうことでしょう？これでは絶対に傾きます。さらに悪いことに、リングのネジ穴の位置がずれていてリングの真ん中にありません。仮に溝幅がきちんと加工されていても、正しく固定できないです。 仕方がないので、リングの台座と当たる箇所をやすりで面取りしました。これで、ようやく2つのリングが平行に固定できました。 リングは円形で、線接触で固定されるので、まだやっていませんが、リングの当たり面を平面に削れば、もっと剛性がでると思います。 ちょっとした加工前提と思えば、この値段はありで、コストパフォーマンスはいいと思います。
Amazon カスタマー 2
割高感は強いパーツですが廉価類似品より剛性が強くPERUNを組んだ際に、配線類を納める為にバッテリーの回りに巻くということをしなくて済むので助かります。本来のストックチューブとの継ぎ目は少し気になりますが、回りに一巻きビニールテープで補強してやればその不安感も消えます。g&gがこの長さに合わせたストックチューブをこの値段で売れば良いような気もしますけどね。1500円位で販売して欲しいパーツです。
割高感は強いパーツですが廉価類似品より剛性が強くPERUNを組んだ際に、配線類を納める為にバッテリーの回りに巻くということをしなくて済むので助かります。本来のストックチューブとの継ぎ目は少し気になりますが、回りに一巻きビニールテープで補強してやればその不安感も消えます。g&gがこの長さに合わせたストックチューブをこの値段で売れば良いような気もしますけどね。1500円位で販売して欲しいパーツです。
15ｃｍのケーブルで丁度良い長さでした。アースボルトが硬くて回すのに苦戦しましたが何とか取り付け出来ました。マイナス端子にチューブが触れていますが大丈夫だと思います。これで良いのでしょうか。画像を添付しましたので参考になればと思います。
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だぼじぃ 3
これを使ってドリフトアライメントを行うと、ほぼ動かさずにすみます。かなり楽ができますよ！
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バッテリー接続部と車体に、簡単に接続出来ました。ラジオの、ノイズが減りました。ありがとうございました。
古い車なのでアース強化になればと思い購入しました。ちゃんとした線と端子にコルゲートチューブ付き。安心して使えそうです。
純正アース強化ケーブル 太線８ｓｑ １５ｃｍ ＯＦＣケーブル使用！ボンネット内にバッテリーがある車の純正ボディアース強化に :DLO-156:DIY-life - 通販 - Yahoo!ショッピング
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匿名 5
想像どおり、
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ライフDIVAに取り付けました。2012車なので特に不具合はないのですが、ボデイアース強化のために取り付けました。ドライブレコーダーやタイヤ圧力監視システム、レーダー等、またLEDに取り換えているので強化してみました。
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純正アースケーブルの交換
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テレビ番組やPS4を大音量で視聴すると近所迷惑になってしまうので、手持ちのヘッドホン（SONY WH-1000XM2）を使ってテレビを視聴するために購入しました。到着後、マニュアルに従って本機を送信モードに設定のうえ、ヘッドホンの双方をペアリングモードにして接続を試みましたが、待てど待てども接続が完了せず???。ヘッドホンを本機のすぐ脇に置いてみたり、双方の電源の落とし上げを試しましたが、状況は変わりませんでしたので、４?５回ほど試したところで諦めました。ちなみに本機の入力ソースは光デジタルでテレビと接続し、TX（送信）モードにしていましたので、設定ミスではないかと思います。同じソニー製のバースピーカー（HT-CT780）や安物のBluetoothスピーカーでは問題なく接続?音声受信できましたので、WH-1000XM2とは相性の問題があるのかもしれません。当初の目的である手持ちのヘッドホンとの接続ができませんでしたので、星２とさせていただきます。
テレビ番組やPS4を大音量で視聴すると近所迷惑になってしまうので、手持ちのヘッドホン（SONY WH-1000XM2）を使ってテレビを視聴するために購入しました。到着後、マニュアルに従って本機を送信モードに設定のうえ、ヘッドホンの双方をペアリングモードにして接続を試みましたが、待てど待てども接続が完了せず???。ヘッドホンを本機のすぐ脇に置いてみたり、双方の電源の落とし上げを試しましたが、状況は変わりませんでしたので、４?５回ほど試したところで諦めました。ちなみに本機の入力ソースは光デジタルでテレビと接続し、TX（送信）モードにしていましたので、設定ミスではないかと思います。同じソニー製のバースピーカー（HT-CT780）や安物のBluetoothスピーカーでは問題なく接続?音声受信できましたので、WH-1000XM2とは相性の問題があるのかもしれません。当初の目的である手持ちのヘッドホンとの接続ができませんでしたので、星２とさせていただきます。
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