ヤマハ純正部品 「47X-81960-A0、A1、A2、A3」、「3XC-81960-00」の交換用社外品レギュレターです。状態:新品未使用寸法:長さ85ミリamp;times;幅41ミリamp;times;高さ25ミリ(フィン無「47X-81960-A0、A1、A2、A3」より、高さが5ミリましております。)対応車種: TW200、SDR200、DT200WR、セロー225 3RW2-5 (91-93)、セロー225W 4JG1 93年(1KHは取り付け不可)、R1-Z、TDR250、TZR250(1KT 3MA 3XV)、ビラーゴ250 3DM1-6 91年まで(3DM7以降 92年以降は不可)、 FZR250(2KR 3LN)、 ジール250、RZ250/350R、 SRX400(3VN)セル付のみ、FZR400(1WG) 、XTZ750結構な割合でヤマハ車に採用されている『47X系レギュレータ』。。こちらの商品は、47X型と同様のサイズで熱対策用冷却フィンが設けられている為、取り付けボルトを長い物に変更する以外ポン付け可能です。
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ヤマハ純正部品 「47X-81960-A0、A1、A2、A3」、「3XC-81960-00」の交換用社外品レギュレターです。
状態:新品未使用
寸法:長さ85ミリ×幅41ミリ×高さ25ミリ(フィン無「47X-81960-A0、A1、A2、A3」より、高さが5ミリましております。)
対応車種: TW200、SDR200、DT200WR、セロー225 3RW2-5 (91-93)、セロー225W 4JG1 93年(1KHは取り付け不可)、R1-Z、TDR250、TZR250(1KT 3MA 3XV)、ビラーゴ250 3DM1-6 91年まで(3DM7以降 92年以降は不可)、 FZR250(2KR 3LN)、 ジール250、RZ250/350R、 SRX400(3VN)セル付のみ、FZR400(1WG) 、XTZ750
結構な割合でヤマハ車に採用されている『47X系レギュレータ』。
47X系(47X-81960-A0、A1)のレギュレターは良くパンクするそうで、末尾の-A2、-A3と形状は変わりませんが、数字が上がる都度に何かしらの対策をしているそうです。
こちらの商品は、47X型と同様のサイズで熱対策用冷却フィンが設けられている為、取り付けボルトを長い物に変更する以外ポン付け可能です。(車種によっては、冷却フィンで厚さが増したので、取付スペースがない場合があります。実車確認をお願いします。)
※他にも対応車種はあるようです。レギュレータ型番を確認してください。
※年式、車種によっては、違う形状のレギュレターが使用されている可能性もあるので、必ず、ご自身のバイクのパーツの形状・型番を確認してください。
※特に低年式車は、レギュレーター不調だけではなく、配線の劣化も進んでおります。
傷んだ配線に、新しいレギュレターに交換したことによって正常電圧が流れますと、配線が溶けたりする場合もありますので、十分な注意をお願いします。
バッテリー不調の際、レギュレーターに問題が発生していることが考えられます。
電圧の低下、ばらつきなどが発生すると、バッテリーの寿命も低下してしまいますので、レギュレーターの交換をお勧めします。
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