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Kawasaki用の汎用フューエルコックで、複数部品が組み合わされたASSYです。負圧コックは空気圧(負圧)を利用した燃料コックですが、ここに不具合が起こると、燃料供給が正常に行われず、エンジンの不具合や燃料漏れの原因になります。
負圧コックは、常時ONにしておくことで、エンジン駆動の際に生まれる負圧を利用して燃料を供給できますが、経年劣化による摩耗、サビなどの腐食、破損が起こりやすいパーツです。
機能を正常に保つため、定期的な点検・交換を行うことをおススメします。走行中にエンストが多く発生する場合、それが特定の距離を走ったところで発生するなら、負圧コックの故障を疑って確認してください。
消耗品ですので安心、安全のため定期交換をおススメします。修理、レストア等の交換部品としてお役立てください。レバーサイズが約25mmあるため、タンク形状によっては干渉する場合があります。その際は加工してご使用ください。
【ネジ取付ピッチ】:34 mm 【取付ボルトサイズ】:6 mm 【ホース取りだし径】







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アライGP-5(4輪用)の補修に使いました。4輪に関しては、本来なら難燃性とかあるんでしょうけど、やたらに擦り切れやすい感じです。自分はライセンス持ちでもないし正規の認定競技に出るわけでもないのでこれで補修しました。プラスチックの「ベロ」部を帽体と内部の緩衝材の隙間に押し込んでいくだけでカッチリ固定できます。その他のモデルでもちょっとした加工や工夫で使えそうです。

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車のレザー(シートカバー)が破れてしまい、とりあえずホームセンターで購入した補修テープを貼り付けていましたが、レザーとは程遠いテカリのある、いかにもといった感じが気になっていたので、こちらを購入しました。中華製で、レザー面を内側にしたロール状で届いたときは、失敗したかなと思いましたが、開けてみると、ちゃぁんとレザーだったので一安心。貼り付けてみると、違和感なし!後は耐久性ですね。まだ残っているので、剥がれたら、また貼り付けなおします。

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フロートボート進水式で早速このトップスターのエレキエンジンを使わせてもらいましたが、軽いわりには力も強く、海でもバリバリ使えます!MAXスピードの5にすると、手作りのトランサムがミシミシ音を立てるくらい力強かったです。四時間海をウロウロしても絶好調でした。

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