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990円

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高負荷に耐える高いエンジン性能
優れた潤滑性でエンジン始動が滑らか。
通勤・通学・街乗りなどオールシーズン幅広い用途でご使用いただけます。
高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンを守ります。

粘度指数:170
動粘度:129.40(40℃)、19.29(100℃)
対応車種:全般
API規格:SL
SAE規格:5W-50
JASO規格:MA2
油種:VHVI(グループ3、100%化学合成油、全合成油)
日本製





  • 対応車種:全般
  • 油種:HIVI(グループ3、100%化学合成油、全合成油)
  • JASO規格:MA2
  • API規格:SL
  • SAE規格:5W-50
  • 粘度指数:170
  • 動粘度:129.40(40℃)、19.29(100℃)
  • 日本製



    離島は送料実費、北海道・沖縄は6000円(税抜)未満送料がかかります。

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かわま 4
タイトルの通り、vxm-185vfiにて問題無く使用出来ました。ケーブルの長さは気持ち短めですが、カメラ側の配線に余裕が有れば問題ないかと思います。少しケーブルが細いので耐久性は心配です。(と言うより配線中に力をかけ過ぎたら切れそうな感じ)価格を考えたら妥当ですし、切れたらまた1本買えばいいやと思えるので満足です。

スーパーカブ110 ja44型のオイル交換のために、色々と検索、情報を集めてこの商品に辿り着きました。ピンキリと言われるオイルですが、これは全合成油内でもコスパ最高です。カブなのであまり高品質なオイルだと勿体ない感じがして、、、でも全合成油にはしたくて、、、 ちょっと50だと硬いかなと思いましたが、今のところ劇的に変化は感じておりません。少しクラッチが入りやすくなった印象です。夏バテしないオイルと思いますので夏前にもう一度交換して試してみたいと思います。
Kawasaki z250にいれています。 kawasakiの純正10w-40のオイルを入れていましたが、MEG-013に替えてからは気温0度付近でもいまのところ一発始動です。 別にサーキットを走るわけでもないので、高性能のオイルは必要ないでしょう。 真夏に油膜切れを起こさないかは今後様子を見ていきたいと思います。
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ドライバー入力不要で、取り出してすぐに使えました。アクセス音はそれなりですがこの値段ですからOKです。

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トヨタ車に2DINサイズナビを取り付けるために購入。ワイドDINのサイドパネルも付いていてお買い得です。ただ、黒色のアース線がオス型端子では無いです。(商品写真も確かにそうなってます)ナビ本体のアース線と接続させる為、別のハーネスから引き抜いて差し替えました。その点が残念なポイントです。常時電源線、ACC線、イルミ線が分岐されているので、ETCや地デジチューナーなどの取り付けにも利用できます。

MILIYAH 1
トヨタ車だとレクサスとレクサスHB(ハイブリッド)しか出てこないので、試しに両方の設定で試してみましたが、エンジンを切っても電源が落ちずエンジンを再始動しても立ち上がらずでした。OBDⅡはそもそもエンジンの診断をするものなのでもっと互換性があってもいいと思います。

化学合成油でこの価格はとても嬉しいです。1リッター3000円もするような高級オイルに比べるとややライフが短いように感じますが乗っても乗らなくても半年もすればオイルは劣化しますので半年に一度交換すれば大変財布に優しいと思います。性能に関しましては部分合成や鉱物油に比べるとやはり化学合成の方がギヤの入り方やエンジンの回り方がスムーズです。
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リピート買いです。前回までは別のトコから買っていましたが今回はYahooショッピングの方から買いました。物自体はリピート買いなので心配ナシです。125ccのスクーターに使用してます。オーバースペックな気もしますが一年通して使えるので良いかなと思ってます。オイル交換約5回分使えるのでお得です。
AZのオイルは昔から使ってます。 いいオイルか…悪いオイルか…で言うと はっきり言って質は高くないです。 でも愛用し続けます。 理由としては愛車がftr223でオイル量も少なくエンジンもしっかり回すので、ただ高級オイルを長く入れるのではなく、オイル交換から低走行でも気になればバンバン入れ替える! そのほうがエンジンのすり減りや破損も毎回確認できるので気に入ってます!! 他のオイルでこの使い方をするとかなり高額になるのでコスパの良いオイルです。
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