キュキュットつけ置き本体

まぎ 4
走行10200ｋｍキタコ　ハイスピードプーリー＋キタコ　ウェイトローラー　5.5ｇ×６ランプレートと新品ベルト＆スライドピースは純正平地では速度　　　　純正　　　　　ハイスピードプーリー＋5.5ｇ　０－２０　ゆっくり＋　　ゆっくり＋２０－３０　ゆっくり＋　　まあ速い３０－５０　速い　　　　　速い５０－５３　ゆっくり　　　まあ速い５３－５８　５３止まり　　ゆっくり＋５８－６５　　　　　　　　かなりゆっくり上りは純正５０ｋｍに対して５５ｋｍ。だいぶ良くなった。下りは７０ｋｍ程度出るが、それ以上出ない。純正ベルトＭＡＸに広がっていると思う。７０ｋｍはベルトへの負担が大きそう。ブレーキも不安。燃費は下がったかもしれないが、多少なので最高速＋加速共に実用域がかなり広がって、乗りやすく楽しい。てな感じでした。

108MATSU 2
正面から見れば純正より白い。純正より気持ち明るいという程度で、驚くほど変わりませんでした。自分の期待が大き過ぎたのでしょう。純正に比べ照射幅が狭いです。4ヵ月でローが切れたので純正に戻しました。純正は4年経ちますが、まだ切れません。

森本 一生 1
だめ

momotaro 4
点火プラグの火花が強くなったのでしょうか、エンジンの鼓動がより強くなりました。それに伴い若干、グリップに伝わる振動も強くなりました。高速道で試してみたところ、楽に１００km以上出せることが可能となりました。高速道では、逆に振動はほとんど感じません。全体的にトルクが増えたと思います。加速も問題ありません。取付けには、配線の加工が必要です。赤線を黒に、黒線を赤につなぎ直してください。取付後はアイドリング時の回転数が、上がると思います。アイドルスクリューで調整してください。