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Amazon カスタマー 5
少し重めのウエイトから交換しましたが、トルクの落ち込みがなく、新車のように軽快に走るようになりました。

にゃーす 5
いゃー素晴らしく使いやすいです。私も今まで34/43㎜レンチを使用していたのですがナットもレンチも薄い部材だから、きちんと水平に保っていても締める時に力を入れるとズレてしまうので、レンチが滑って外れてしまいストレスでした。このソケットだときちんとハマってズレません。何よりもトルクレンチが使えるので安心して整備が出来ます！今までのレンチ使用だと、結構力を入れて絞めていたつもりでしたが締め付け不足でした。34㎜ソケットは他にも安価な品物がありましたが、ソケットの表面までフラットではないので引っ掛かりが十分ではなく多分滑って使いにくかったと思います。こちらの商品は割高だけど、薄いナットを回す目的として作りが理にかなっています。インパクトにも対応しているとの事です。さすがデイトナ ！

mappy 5
まず、この商品の画像はボルトが反対に刺さっているので違和感しかありません。これを見てバイクに取り付けたいと思う人はいないでしょう。ボルトむき出しの金属部分が車体の外側になるような画像となっています。知っている人には分かると思いますので問題ないでしょうが、スライダーなんてあまり買い換えたりしないものなので一度取り付ければそのままって方も多いですよね。なんとも不親切な画像です。取り付けた感想は、まぁDAYTONAさんの商品だけにかっちりと装着できました。ただし取り付けに際し元からバイクに付いているボルトを抜いてこちらのボルトに替えて取り付けとなります。フレームとエンジンを締めているボルトなので抜くには抜けても取り付けには少々手こずります。ボルトを抜くことでエンジンが若干下がりフレームとの穴の位置がズレてしまうからです。こちらについてはバイク側の問題なので商品とは関係ないですが、取り付け時になって初めて分かることなので書いておきました。どのメーカーのスライダーでも同様のことは起こりますので、この手の商品の取り付けに関しては何か対策を考えた方がいいです。費用対効果は高いのでもちろん取り付けはしておいた方がいいですね。

kuro 5
取り付けはドリブン外さないとでしたがベルトビビ割れしてて切れるとクランク歪んだり大変なるので交換50キロほど走らせたら馴染みますベルトのブレもなくなり安定しました耐久性もあるだろうしヤマハは純正が良いです

HT 5
耐久性は着けたばかりだから解らない安定性は良いと思う

３時間坊主 4
ナンバープレートが曲がっていたので保護とドレスアップを兼ねて取り付け。遠目からだと黒い縁はほとんどわからない。ドレスアップがメインなら明るめの色のほうが良い。