薪割り機 8t 電動 油圧式 四分割 カッター 直径250mmまで対応 キャスター 強力 小型 家庭用 ログ スプリッター 薪ストーブ 暖炉 焚き火 od469

斧でのまき割のエネルギーはそうとなもの・・やった方はわかるでしょうが・このマシンで楽々です。自己制作しようと計画しましたが、必要パーツだけでも相当なもの・・価格も格安で性能十分です。満足です。

Can 5
直りました発注から納品まで、迅速な対応ありがとうございました！

父のまき割りの負担軽減のため購入しました。性能的には問題ないのですが、油圧シリンダーの調整方法がよくわからない上説明書にも詳しく書かれていないので、その点を改良してもらえればと思います。

Amazon カスタマー 5
二種登録済のAF68 ディオに装着交換前は全開で引っ張ってメーター読み55kmが限界でした。交換後はあっさり振り切ってしまいそのまま引っ張ると65?70km手前くらいは出てるかも…ブン回し過ぎてエンジン壊すのもイヤなので60kmあたり(全開ではない)で抑えています。耐久性がこれからなので??ひとつマイナスで。なかなかポテンシャルアップが難しいといわれるインジェクションDIOには交換テキメンかと思われます。

６輪生活 4
外観は写真以上で格好いいんですが、音がねぇ。好みの問題なんですけど、単気筒のタンタン感が強調され過ぎ。高回転まで音が主張しすぎ。見た目重視で選んだけど、音が期待外れなのでマイナス１です。

S.Hira 5
長文になります。タケガワのスポーツマフラーから本マフラーに替えました。タケガワのノーマルルックと性能向上具合は気に入っておりましたが、音が好みではないのとマフラー／サイレンサーとのジョイント部分からの排気漏れによる汚れに悩まされ、元々ヨシムラの方が第1候補だったので思い切って替えてみた次第です。マフラー交換作業自体はサス交換含めて何回か行っているため特に問題なく。ガスケットはサス交換時に同時購入していたキタコのガスケット（2個封入）の余りを使用。エキパイ左側のフランジナットは多くの方がおっしゃるようにソケットレンチが入らないため別途スパナが必要ですね。交換後エンジン始動でサイレンサー出口付近に手をかざしてみると排圧が凄いですね。音は自分的には合格です。音量は少し大きいかな。乗った感じです。必然的に直前までつけていたタケガワとの比較になります。あくまで個人の感想です。タコメーターは装備していないのでエンジン回転数は不明。?エンジンの拭け上りはヨシムラの方が速い感じがする。?パワー感は中速域はヨシムラの方がタケガワよりも増した感じ?60km/h以上ではタケガワの方が力がある感じ。　但し最高速は両者とも同等じゃないかな？試した訳ではないので不明。?エンブレ抵抗はヨシムラの方は少し感じるようになった。　無論ノーマルに比べればエンブレ抵抗は激減していますが。?ヨシムラの方は排気漏れは今のところ一切なし。組付時、液体ガスケットは使ってません。　各パーツの精度が良いと言う事かな。?ヨシムラのヒートガードは格好良いけど小さいと思う。これはノーマル流用のタケガワが良いな。まだ装着後数日ですので、今のところはこんな感じ。長文失礼しました。追記'22-01-8サイレンサー固定用のM6ボタンキャップボルトですが、こちらの不注意により本締付時に舐めてしまいました。使用レンチが6角4㎜が嫌と言う事もあり、ホームセンターにてステンM6キャップボルト（6角5㎜）を購入し付け替えました。締め付け時は皆さんもご注意を。

JADE250 4
今まで使っていたデイトナプーリーが摩耗していましたので買い替えでこちらを選択他社からの変更なので変速タイミングが変わり再セッティングでしたが最高速の変化は特にありません。付属のボスの全長が元々使用していた物よりも少し短かったのでワッシャーで調整、外径がデイトナよりも数ミリ大きいです。他の方のレビューでもあるようにランププレートの車体側への入りがキツイです。クラッチシューのバネは車両が二枚割でしたので使用していません。

風民 5
ズバリ！、この商品を探していました！！油温計を取り付ける際に、通常はオイルギャラリーにメクラ栓があったりするんですが、無い場合はドレンボルトからになります。オイル交換の度に外すのは嫌なので何か無いかなと思案していたところ、本商品に出会いました。お陰でスッキリと取り付けが出来ました、感謝！