テーラーメイド レディース STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX 2022年 TaylorMade

テーラーメイド レディース STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX 2022年 TaylorMade

■2022年モデル

◇低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶えた、高弾道で飛ばせる軽量設計の女性向けドライバー

◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。

◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。

◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。

◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー

■ヘッド素材・製法:チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト

■付属ヘッドカバー:有

■シャフト名:SPEEDER NX for TM

■番手:11.5゜/11.5゜ 12.5゜/12.5゜
■ロフト角(度):11.5゜/11.5 12.5゜/12.5
■ライ角(度):11.5゜/58 12.5゜/58
■ヘッド体積(cc):11.5゜/460 12.5゜/460
■クラブ長さ(インチ):11.5゜/44 12.5゜/44
■バランス:11.5゜/C3 12.5゜/C3

■フレックス:A/A L/L
■シャフト重量(g):A/約42g L/約39g
■キックポイント:A/先中 L/先
■トルク:A/7.3 L/7.6

■総重量(g):
11.5゜(A)/ 約255g
12.5゜(A)/ 約255g
12.5゜(L)/ 約252g

■生産国:中国

テーラーメイド レディース STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX 2022年 TaylorMade

coelacanth84 5
レビューを読んで入れる入れないと迷いましたが、結局入れました。車は、ちょうど6年目を過ぎたホンダのハイブリッドFreedです。約40000キロ近く走ってますが、定期的にディーラーでみてもらっていて不具合はないものの、坂道ではアクセル踏みっぱなしが増えてました。(ちなみに私は走り屋ではありません)燃費は16km前後で、停止後のスタートにも、ややもたつきを感じていました。80ml原液を購入して50mlほど入れました。(本来は全オイルの10%?15%なので、200mlを入れるべきでしょうが)いくらなんでも少な過ぎるとは思いましたが、これまでにも購入した添加剤の効果無しに消極的になっていたわけです。ドアの蝶番や、他にも使ってみたい箇所があったので残したのも事実です。気休め程度で入れたものの、入れた直後のスタート時にトルクが上がっているのを実感しました。アクセルは軽く踏めば勢いがあり、「そのように感じる」レベルではありません。普段は使っていないスポーツモードに切り替えてたような印象です。エンジン音が変化しているかは確証が持てませんし、燃費もこれから確認したいと思います。使った量から、食事一回分の予算で納得できるレベルは高く、今後の経緯を見守りたいと思います。※妻に、「そんないいものならメーカーやディーラーが使うでしょ」と疑いの目を向けられました。 実際にアクセルを踏んで見なければ実感できないわけで、娘に感想を聞いてみようと思います。5日程経ちました。スタート時のもたつきは全くなくなってます。また、エンジン音が静かになっているのに気づきました。スポーツモードにした場合、かなりブォーと吹き上がっていたのに、これも静かになりました。アクセルに足を軽くそえると、平地で40km近く行きます。少量でこんなに実感できるんですね。エアコンをフルパワーで使っているので、少し暑さが落ち着いたら燃費も調べてみます。追記 5ヶ月後。定期点検でオイル交換をしてもらうと、以前の状態に戻ってしまいました。発進時のもたつきと上りの坂道ではかなりアクセルを踏み込みが必要です（エンジン音も大きい）。ここは、やはりベルハンマーを新たに購入しオイルゲージ確認後に80ml入れました。昨年の8月の時と同じようにトルクアップが確認できて燃費も17?18km / Lで推移しています。（50mlでも良かったかな）平地では40kmちょっとの速度が続くと、トルクが持続し引っ張られるように軽快に走ります。高速では80前後で同様に軽快に走ることができます。もちろん、燃費を意識した場合で、燃費ばかり気にして走ってはいられませんが。確かに効果はありました。ただ、ハイブリッドでの燃費や乗り心地に疑問を持ち始め、ノーマルなガソリン車に乗り換えることに決めました。評価が高いのに効果を実感できない添加剤やグッズがほとんどですが、ベルハンマーは添加剤で唯一効果を実感できたもので、これからも使っていこうと思っています。私の感想ですが、あまり量を入れなくても効果は出るように思います。これからは、燃費、燃費と気にし過ぎて添加剤やグッズに気をとられず、また、金を無駄使いせず、その分をガソリンに投じてドライブを楽しんでいこうと思います。（お恥ずかしい話ですが、期待に反して効果のない添加剤やグッズにかけた金でかなりのガソリンが買えたわけです、トホホです）

Amazon Customer 5
3歳の誕生日を迎えた娘に買いました。対象年齢が５歳なのでちょっと早いかなと思いましたが、親がサポートしながら「この玩具楽しい！」と気付かせてあげると自分で考えてルートを作るようになりました。初めはゴールの真横にスタートを置いたり、車が空を飛んだり、色のついたタイルでおままごとを楽しんだり。子供の自由な発送で遊び始めましたが口は出さずに見守っていました。親が夢中になって「こうだよ」とルートを決めちゃだめですよ。正解はないのですから。

ロングビーチ 5
噴霧器のОリングをあちこちと探し廻ったが入手できず噴霧器としての機能が維持できなくなるところ、これもあちこちとネット検索しながら御社でぴったりの規格に出会う。早速購入手続きをして少し待ちましたが無事入手噴霧器にセットして機能回復した。大変助かりました。もう少しで噴霧器がスクラップになるところを???

Amazon カスタマー 5
以前の逆止弁付き水栓が壊れたので、普通の止水栓に交換して追加で取り付けれるのでとても便利です。